世界十大高橋中，這個省佔一半，靠著這些大橋，把高原變成平原！

貴州省地勢西高東低，自中部向東、南、北三個方向傾斜，全省地貌有四種類型：高原、山地、丘陵和盆地，以高原和山地為主，唯獨沒有平原，素有「八山一水一分田」之稱，就是這樣的地形條件，卻在全國率先實現縣縣通高速，其中的施工難度自不必說，僅僅是其中的橋樑部分就讓人嘆為觀止，在世界十大高橋中，貴州省就佔了半壁江山，讓我們看看其中的幾個世界第一吧！

貴黔高速鴨池河大橋——世界跨徑最大的鋼桁梁斜拉橋，2016年7月建成通車。

鴨池河大橋是貴黔高速的控制性工程，橫跨鴨池河兩岸。鴨池河是清鎮與黔西的界河，它的貴陽岸是烏江源百里畫廊中的「八仙過海」，黔西岸是有名的「水西座佛」。鴨池河大橋距貴陽觀山湖區45公里，距畢節市黔西縣25公里，橋面寬28米，全長1461米，主橋為1240米雙塔雙索麵混合梁斜拉橋，邊跨採用混凝土結構，主跨長達800米，為鋼桁梁半漂浮體系結構，兩岸索塔採用H型塔，其中貴陽岸塔高243.2米，黔西岸塔高258.2米，總投資7.8億元。是世界上最大跨徑的鋼桁梁斜拉橋，也是世界山區跨徑最大的斜拉橋。

都格北盤江大橋——世界第一公路高橋，2016年12月建成通車。

都格北盤江大橋，位於杭瑞高速雲貴兩省交界，跨越北盤江大峽谷，連接貴州六盤水市水城縣都格鎮和雲南宣威市普立鄉，由雲貴兩省合作共建。大橋全長1341.4米，主跨長達290米，採用世界首創的預應力混凝土空腹（斜腿）式連續剛構，主墩採用空心薄壁墩，最大墩高176米，橋面到谷底垂直高度565米，是世界最高的橋樑，比國外最高橋樑巴布亞紐幾內亞海吉焦峽谷大橋（管道橋）高出近100米，因其空腹式連續鋼構技術是世界首創，故亦有「世界第一斜腿」之稱。

赫章大橋——T梁連續鋼構橋的世界最高橋墩，2013年6月建成通車。

赫章特大橋位於畢節至威寧高速公路，於2010年6月開工建設，2013年6月建成通車，總造價2億多元。赫章大橋為預應力混凝土連續鋼構橋，全長1073.5米，橋寬21.5米，最高墩11號墩為195米，不僅是中國最高的橋墩，在亞洲也是排名榜首，在T梁連續鋼構橋中，是世界最高橋墩。

赫章特大橋地處雲貴高原烏蒙山脈北段，站在橋上俯瞰，赫章縣城盡收眼底。11號主墩是本座大橋最高的橋墩，高達195米，高於四川省臘八斤溝特大橋的最高橋墩，也高於三水河特大橋的最高橋墩，是中國最高的橋墩。

平羅高速平塘大橋——世界第一高混凝土橋塔，2016年4月開工建設，預計2019年建成通車。

平羅高速平塘大橋是平塘至羅甸高速公路架設項目中的重點控制性工程，設計寬度為30.2米，長2135米，設計時速80公里，預計總投資15億元。2016年4月29日開工建設，計劃在2019年建成。施工技術非常複雜，施工難度大，屬於世界級橋樑，建成後將成為貴州地標性建築。

該大橋為主跨2×550米的三塔雙索麵組合梁斜拉橋，索塔採用鑽石形空間塔，塔高328米，從塔底到塔頂高到336米，被業內專家和同行稱為當今「最高、最美」的空間索塔，為世界第一高混凝土橋塔。

平羅高速大小井大橋——世界山區最大跨徑上承式鋼管拱橋，2016年4月開工建設，預計2019年建成通車。

大小井特大橋是國內同類型鋼桁架拱橋之最，位於貴州羅甸縣沫陽鎮董當鄉大井村，省級風景區——大小井風景區內，環保要求極高。大小井特大橋為主跨450米的上承式鋼管混凝土變截面桁架拱橋，橋跨布置共分為7聯, 主跨跨徑為世界同類橋型第一，其結構複雜，製造難度大，預計總投資8億元。

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