北汽新能源借殼上市，平均賣一輛車撐起 28 萬元市值

這是 2018 年 1 月 23 日的衛星新聞。

昨天渤海汽車發布公告稱，S*ST 前鋒收購北汽新能源 100% 股份，北汽新能源借殼上市後估值約 288.5 億元，增值率約 75.24%。

北汽新能源是北京汽車集團 2009 年新成立並控股的子公司，同時北京國有資本經營管理中心、北京工業發展投資管理有限公司等國企也有持股。

2017 年，北汽新能源賣出了 10.3 萬輛電動車。這就是說 1 輛電動車為北汽新能源帶來 28 萬的市值。

目前全球最大車企豐田市值 14354 億元，按照豐田今年預估的年產量 1035 萬輛車的數字，一輛車能給豐田帶來 13.87 萬的市值。

經歷排放作假事件後，市值僅為 6084 億元的大眾 2017 年全年銷量 1074 萬輛，一輛車能給大眾帶來 5.6 萬元的市值。

北汽一輛車創造的市值是豐田一輛車的 3 倍、大眾的 7 倍多。

這是在北汽只有北京一個市場的情況下達到的。

目前，北汽新能源銷量最好的是 EC 系列，補貼後價格 5 萬元左右，累計銷量達到了 78079 台。除了北京市場外，北汽新能源基本沒有銷量，去年上海經銷商給出的數字是單月單店銷量為 50-60 輛。

EC 系列車型的續航里程為 150 公里左右，這是在夏天不用開空調下的測試結果。 冬天因為氣溫電池性能會受影響，同時電動車開暖氣也會消耗電力。

不過 EC 的補貼是不是可以持續現在是一個問題。2018 年《中國政府新能源汽車補貼政策》初稿中直接取消了對續航里程在 100-150 公里的電動車的補貼，隨後補貼減少的幅度會增大，2020 年補貼政策將退出市場。

當然，造車撐市值最厲害的還是特斯拉。同樣做電動汽車的特斯拉市值 3779 億元人民幣，去年全球銷量為 10.3 萬台。算下來平均一輛電動車撐起 367 萬元的市值。

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題圖來自 北汽

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