一個500人的小村莊，因為修了一條路，一躍成為千萬人口的大省會

要致富，先修路。從世界範圍內來看，城市發展都是跟交通直接掛鉤的，凡是繁華的大都市，無一不是四通八達。今天我們要說的這座城市，曾經只有93戶人家，500多口人。後來因為一條鐵路，而發展成現在一個人口過千萬的省會城市。

這座城市就是石家莊，石家莊可以說是火車拉出來的城市。明朝時期，石家莊這個地方只是正定衛的一個軍屯和官莊，還算不上一個正式的村莊。直到清朝康熙年間廢除衛所軍屯制後，石家莊這個地方才成為獲鹿縣（今鹿泉市）的一個小村莊。清朝末年，石家莊的這個村子，面積還不足0.1平方公里，只有93戶村民，500多口人，可以說是個「彈丸之村」。而且因為交通閉塞，十分窮困。然而，一條鐵路改變了這一切。

甲午戰爭後，清政府決定修建自己的鐵路，1889年，經張之洞提議，清政府決定修建由北平（北京）盧溝橋到湖北武漢的盧漢鐵路，即京漢鐵路，以連接華北和華中，同時要求直隸、山西、河南、河北等省份修建支線。當時，山西省巡撫胡聘之便提出，修建正定到太原的鐵路，正太鐵路。這在今天看來，當然是一件大好事！一座南北向的太行山，嚴重阻隔了山西與華北平原的聯繫。鐵路一開通，這種情況將會徹底改變。

但是胡聘之的這一提議卻遭到了激烈反對，因為鐵路一開，「所有車馬行店，以及肩挑負販，皆成無用」，這些傳統產業必將被無情淘汰。當然，反對也沒用。本來正太鐵路是從正定到太原，石家莊也就是路過，但開工前卻發現正定有滹沱河，要在這裡修，就得修一座滹沱河大橋，而滹沱河土地質軟，修橋的成本很高。於是，為了少花錢，便決定把鐵路的終點放在石家莊，可能當時清朝的官員都不知道這個村子。

但是，奇蹟發生了。1903年，正太鐵路開始動工修建，1907年，正太鐵路建成通車。於是石家莊這個小村莊便成為了京漢鐵路和正太鐵路的交匯點，並逐漸成為交通要道和商品集散地。從此石家莊迎來了飛速發展，人口暴漲，並使石家莊逐漸成為河北最有工業基礎的城市，領先了保定一個身位。

1968年，河北省的省會正式搬遷到石家莊，成為中國歷史上最年輕的省會城市。如今的石家莊，是河北的經濟中心，常住人口超過1000萬，GDP近6000億。而往前推120年，這裡還只是一個500多人的小村莊。一條鐵路，改變了命運。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！