機長在休息，副機長趁機讓15歲兒子開飛機，從萬米高空墜向地面，撞上山頭爆炸

俄羅斯雖然從獨立至今才27年，但空難事故卻發生了不少，光是1994-2006年這13年間，就發生了25起，平均一年2起。1994年3月，俄羅斯發生了一起空難，被列入俄羅斯歷史上的十大空難之一。

3月23日，俄羅斯航空的一架A-310客機墜毀，當時機上包括機組人員在內一共75人，無疑倖免，全部在這場事故中遇難。圖為空難現場。

救援人員趕到後，找到了未被燒毀的黑匣子，並從中得知了飛機失事的原因。此次事故並非惡劣天氣導致的飛機失控，或機械故障導致的空中停車，而是人為導致的，而且還是飛行員的大意。

當時飛機正飛行在新庫茲涅茨克附近，處於10000米左右的高空。按照輪班表，機長離開去休息，駕駛艙內應該只有第一和第二副機長兩人才對。然而第一副機長卻趁機把客艙里的一對兒女給帶進了駕駛艙，滿足一下他們的好奇心。

15歲的小男孩對飛行正是最憧憬的時候，特別想玩一玩操縱桿。飛機從起飛到平穩飛行後，就會調整為自動飛行模式，無需飛行員操作，這也是第一副機長敢讓兒子作為駕駛座上的原因。然而已經從業多年的他卻忘了，操縱桿的操作時間一旦超過30秒，飛機就會從自動飛行模式轉變為手動飛行模式。這是一個小細節，一般飛行員在自動飛行中不會去碰操縱桿，所以久而久之就忘了，而第一副機長的兒子一直把操縱桿撥到了最右邊！

30秒後，自動飛行模式切換為手動飛行模式，飛機開始大幅度向右轉向，並從萬米高空逐漸下墜。所有人都因超重而站不起來，只有還在駕駛位上的第二副機長連忙操控飛機緊急拉升。好不容易止住了下墜的勢頭，未曾想這一次拉升幅度卻太大了，飛機失控並在此下墜。

雖然第一副機長在手忙腳亂中抱走了兒子，並回到駕駛座上，但此時飛機距離地面不過百米之遙。客機不比戰鬥機，轉向較為遲緩，最終在面對一座大山時，飛機因無法即使轉向而撞在山頭上，瞬間爆炸起火，被超重驚醒的機長自始至終也沒有回到駕駛艙的機會。

這起空難是慘重的，75人因此而遇難，許多航空公司吸取了教訓，嚴禁飛行員隨意帶人出入駕駛艙，特別是禁止未成年人。他們也認識到自動飛行正使飛行員產生依賴感，導致他們對突髮狀況的應變能力不足，各種訓練課程應運而生，提高飛行員的操縱能力。

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