無法呼吸的痛：「缺氧」憋壞了美軍飛行員

據外媒近日報道，美國空軍戴維斯蒙森空軍基地停飛了駐紮在那裡的28架A-10攻擊機。之所以停飛，是因為在一周內，兩名飛行員在駕駛A-10攻擊機飛行期間相繼出現了缺氧的癥狀。要命的是，「缺氧」的不僅是美國空軍，美國海軍的F/A-18戰鬥機和T-45教練機也遇到過同樣的情況，就連美國新銳的第五代隱身戰鬥機——F-35也不能「免俗」。

飛行員如果出現缺氧的癥狀，情況嚴重的會對飛行員的身體造成損傷，還會使飛行員失去意識，嚴重威脅飛行安全，甚至機毀人亡。好在戴維斯蒙森空軍基地兩名遇到缺氧情況的飛行員，其座機迅速啟動了備用供氧系統，兩名飛行員也按照標準規程實現了安全著陸。

目前，戴維斯蒙森空軍基地駐紮了85架A-10攻擊機，它們採用了兩種不同的供氧方式，一種是「機載制氧系統」，另一種是「液態氧系統」。該基地出現飛行員缺氧情況的兩架A-10攻擊機，分別採用了「機載制氧系統」和「液態氧系統」。

裝備「液態氧系統」的A-10攻擊機出現故障後，美國空軍迅速進行了排查，發現是座艙氣壓和氧氣調節系統出現問題，地勤維護人員很快排除了這一故障。但與此同時，一名A-10攻擊機飛行員在地面上進行檢查時，發現「機載制氧系統」也出現故障，於是取消了這次飛行任務。

在這樣的情況下，戴維斯蒙森空軍基地決定停飛所有採用「機載制氧系統」的A-10攻擊機。但至今美國空軍也沒有排查出該系統出現供氧故障的具體原因，地勤維護人員只能通過保證水分離器中的水和管道中的壓縮空氣的潔凈，來盡量減少供氧系統管道的鏽蝕。在部分A-10攻擊機的「機載制氧系統」中，地勤維護人員發現其管道已經出現了鏽蝕。

戴維斯蒙森空軍基地已經將相關情況分享給了其他裝備A-10攻擊機的單位，使其飛行員和地勤維護人員可以注意到這一點，並採取預防措施。

去年6月，美國空軍的F-35A戰鬥機連續出現了5起飛行員缺氧的情況，停飛11天。去年12月，美國空軍萬斯基地停飛了其所有的T-6A教練機，因為4名教練和1名學員在4架不同的T-6A教練機上都遇到了缺氧的情況。

儘管美國空軍在半年前就開始測試一家英國公司生產的手持式感測器，用來檢測飛行時供氧系統的工作情況，以便為排查供氧系統故障提供線索，但至今「機載制氧系統」頻繁發生供氧故障的原因仍未發現，只能通過停飛檢修來預防同類事故的發生。

「機載制氧系統」除了使美國空軍焦頭爛額之外，也讓美國海軍不得安生。美國海軍的艦載戰鬥機和教練機也大量採用了「機載制氧系統」。為了節省成本，在一些次要系統上，美國海軍的飛機採用了同樣的設備，但這一省錢的辦法，也讓空軍「缺氧」的癥狀「傳染」給了海軍。

美國海軍的F/A-18系列艦載戰鬥機去年出現了多起飛行員缺氧的情況。而美國海軍艦載機飛行員的「搖籃」——T-45教練機也差點把那些翅膀還沒長硬的學員們給扼殺在「搖籃」里，甚至那些藝高人膽大的教練們都拒絕駕駛T-45上天了，100多名教練「罷飛」。美國海軍也不得不停飛其T-45教練機，排查隱患。（中國國防報）

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