90年前，民國第一帥哥造了中國第一輛汽車，最後竟成日本豐田？

原標題：90年前，民國第一帥哥造了中國第一輛汽車，最後竟成日本豐田？

談起民國的四大帥哥，大家都有聽聞過。

民國四大帥哥，你認識幾個？

而有著「少帥」外號的張學良，更算得上是一個爭議頗多的人物。

其實說來也是，帥哥、富二代、誤國這三個詞本身就是很有話題性的。

但是，你們可能不知道的是，中國近現代的汽車製造，真正要算起來，還得是張學良第一。

今天，我們暫且先不談張學良的功過是非。

我們先來聊聊張學良造汽車的事兒。

一、香車美女，少帥最愛

首先，在那個年代，造車，本身就是一個極度難操作的事情。

那麼，張學良造車，撇開他本身就富有東北土地的資源外，肯定有其他很深刻的原因。

其中，最主要的原因是，他很愛車，愛的無以復加，就如同他對美女一般。

張學良的摯愛——趙四小姐

在早期，摩托車是深受軍隊以及國外富豪們的喜愛，因為開起來的速度感、操作感、拉風程度極高。

因此少帥在最初的時候是鐘意摩托車的，這個是重點，而且他最喜歡的就是如今大眾所熟知的「哈雷摩托」。

外型霸氣的哈雷摩托

畢竟富二代對新鮮事物的追求是一種天然本性，也有資本。

因此在摩托車玩多了後，自然開始有些疲倦，於是乎少帥開始將目光轉向汽車。

為什麼？因為汽車可以載人，而且可以做某些不可描述的事兒。

所以，在當年的東北、北京地界，如果看到一個帥哥帶著幾個美女兜風，不用想，那一定是張學良！

文章飾演的少帥張學良

這種對車的愛好，甚至於在西安事變後，他還向委員長提出兩個條件：

趙四小姐的相伴 2.一部豪車的在手。

所以，縱觀少帥的青年歷史，他對車有著一種發自內心的痴迷，當然，這也是因為他太有錢。

因此，有了這個原因，才有接下來的故事。

二、愛車，但更要造車！

自從晚清末年開始，我國的實業便是一落千丈，能夠有所突破的也僅僅只是在民生領域。

造車，是諸如英美德法這樣的工業發達國家的權利。

象徵德國工業發達的魯爾工廠

而我們呢？窮，非常窮，不僅沒錢，沒設備，更沒人才！

但是，少帥，一個幾乎掌握了整個東北財富的男人，提出了，造車！

為什麼？

首先，歷史上，少帥的親爹，也就是「東北王」張作霖剛剛在皇姑屯被炸死，而少帥又宣布了「東北易幟」，等於說在那個時間點，少帥再也不用出兵打仗了！

東北王張作霖

其次，既然不用出兵打仗，原來東北的一些老底子——也就是兵工廠也就暫時失去了作用。

那麼，這些兵工廠怎麼辦？總不能荒廢了吧？

於是，少帥著手操作將當時在國內算是一流的兵工廠——奉天迫擊炮廠改造成為一家汽車製造廠。

遼寧迫擊炮廠是奉天迫擊炮廠改造而來

就像我們之前說到過的，沒錢，沒設備，沒人才這三大難題，

但是少帥是誰？這三個大難題分分鐘就給解決了。

沒錢？少帥錢的多是，74萬直接拿出手，差不多相當於現在的1個多億吧。

沒設備？沒關係，少帥直接採購零部件，跨過自主研發這一條路，直接組裝整車！

沒人才？沒關係，有錢還怕沒人？直接買斷了美籍技師麥爾斯，並任命他為總工程師！

所以說，有錢真好，啥事兒都不難！

於是乎，中國第一輛國產汽車——民生牌75型載貨汽車正式問世！

民生牌75型載貨汽車

但是，這輛車實話實說並非是自主研發，基本靠組裝。

所以少帥肯定不滿足於此，於是在三年過後，民生牌75型6缸水冷載貨汽車被生產出來，這輛車，零部件基本屬於自製，血統上算是純中國製造。

三、中國製造，拱手相讓

在之後的九一八事變當中，少帥實行不抵抗原則。

請注意，並非委員長命令他不抵抗，而是他自己不抵抗，這是少帥回憶錄裡面寫到過的。

不抵抗，不僅是將東北土地和百姓送給了日本人，更將造車廠也一併送了出去！

而少帥付出心血的造車廠，被日本人改為同和自動車工業株式會社！

這個日本人接手的造車廠，生產出了豐田31C型卡車。

最後說點什麼

張學良這個人，我不正面評價，就說自己原創的幾句話。

一槍不開丟東北，親爹基業拱手送。

忠誠良將除乾淨，鴉片大煙口中叼。

其他的我就不說了，說了也沒意思。

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