驚魂26秒！楊利偉說升空時的這個意外狀況讓他瀕臨死亡
央視網消息：說到中國人的飛天夢，就不能不提到中國的飛天人。1998年1月5日，中國人民解放軍航天員大隊正式成立，這支特殊的隊伍就成為人們眼中的飛天夢之隊。20年來，神秘的太空已經見證6次11位中國航天員的身影。這個英雄的群體也為我國載人航天從無到有、從弱到強，快速發展立下了赫赫戰功。
2003年，神舟五號首次載人航天飛行，浩瀚宇宙太空，第一次迎來了中國訪客——中國航天員楊利偉，實現了中華民族千年飛天夢想；
2005年，神舟六號，航天員費俊龍、聶海勝征戰太空，實現了中國載人航天飛行從「一人一天」到「多人多天」的重大跨越；
2008年，神舟七號，首次驗證空間出艙活動，航天員翟志剛揮舞國旗，以豁達自信的一小步，實現了中國人與太空的第一次親密接觸；
2012年，神舟九號，首次驗證手控交會對接技術，航天員劉旺以高精度的完美表現，一次對接成功，叩開了中國首個太空家園的大門；
2013年，神舟十號，首次開展太空授課，航天員王亞平站在世界最高講台，在數以千萬計青少年的心底，播下了科學與夢想的種子；
2016年，神舟十一號，首次實現中期在軌駐留，航天員景海鵬、陳冬33天的太空之旅，為後續中國空間站建造運營奠定了更加堅實的基礎。
不斷突破，不斷創造新的輝煌，這是20年來中國載人航天事業留給世界的深刻印象，然而輝煌的背後，離不開中國航天員20年的拼搏與堅守。在加入航天員大隊前，他們都是有過1000多小時駕機經驗的優秀飛行員。雖然太空與天空僅一字之差，但對人的要求卻是天壤之別。
征戰太空從來都是一項高風險的事業，航天員要承受超重、失重、低壓等特殊環境因素的嚴峻考驗，挑戰的是生理和心理的承受極限，必須在飛天前跨越一道道高強度訓練的難關。讓人頭暈嘔吐的轉椅訓練，讓人極其疲勞的模擬失重水下訓練。而挑戰超重耐力的離心機訓練，則是每一位航天員腦海里最深刻的共同記憶。在高速旋轉的離心機中，常人只能承受3至4倍重力加速度，而航天員要承受8倍，相當於8個自己的重量壓在身上，往往面部肌肉變形，呼吸異常困難。
然而，具備過硬飛天本領，並不意味著飛天之路就像預想一樣的順利。2003年10月15日，這是載入中華民族史冊的一天，航天員楊利偉駕乘神舟五號飛船，首飛成功。人們通過電視屏幕看到的是楊利偉神情自如的英雄形象，然而這背後是楊利偉剛剛經歷了一場誰也沒有預料到的生死考驗。在飛船發射的上升階段，當楊利偉正承受數倍於自己身體重量的巨大過載壓力的時候，火箭與飛船產生了低頻共振，二者疊加在了一起。
中國載人航天工程辦公室副主任、特級航天員楊利偉說：「就像在我周圍放的都是敲鑼打鼓，振動得你受不了，有一種像瀕臨死亡的這種感覺。一是你覺得你用不上力量，二個就是你有點要過去的那個意思。」
首飛意味著要用生命去探索許多未知的風險。楊利偉用常人難以企及的意志力挺過了來勢洶洶的26秒低頻共振考驗。凱旋後，他把這個意外情況及時反饋給了航天科技人員。經過技術攻關，從神舟六號飛船開始，低頻共振問題就徹底解決了。
現在，航天員們正在按照計劃，展開新年度空間站工程任務學習訓練，為建設航天強國貢獻著自己的力量。「星空浩瀚無比，探索永無止境」。我們祝中國航天員再創輝煌。為中國航天加油！
TAG:央視網新聞 |