蘇聯人奇葩的起落架試驗：機腹裝氣墊與地面不斷摩擦

35年前的1983年1月21日，安-14SH試驗機完成了首飛。該機最奇葩的地方就在於機腹的氣墊式起落架，而非常見的輪式起落架。起飛和降落時機腹直接與地面接觸，氣墊則起到一個緩衝的作用，機身兩側還裝有可供滑行的機輪。如此腦洞大開的設計，除了蘇聯也沒誰了！

安-14SH試驗機的試飛從1983年持續到1985年，整個飛行試驗過程中，氣墊式起落架表現良好，但是安東諾夫也沒有進一步發展，該機也僅造出一架就沒了下文。

機腹裝氣墊，主要是為了能夠在粗糙/無準備的機場跑道起飛和降落。

安-14「小蜜蜂」是一款蘇制多功能短距起降（STOL）運輸機，1958年3月15日完成首飛，1966年服役，截止1974年累計造出332架。該機的特色是機翼懸吊兩具300馬力的AI-14RF星形發動機。

安-14機長11.36米，翼展21.99米，機高4.63米，空重2.6噸，可搭載6~8名乘客或720公斤以內的貨物。體積小巧、重量輕，這也使得安裝氣墊成為可能。不過氣墊總歸是氣墊，難道不用擔心被磨破漏氣嗎？

蘇聯人也曾在伊爾-28轟炸機上試驗過履帶式起落架，同樣是試驗過很快就放棄了。看來這種奇葩的起落架設計雖然充滿創意卻並不實用。

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