這是一輛讓消費者和經銷商都滿意的SUV
各行各業，但凡是跟商業沾邊的，不管生意做多大，但部分人都會在這幾天感嘆——「年關難過。」這又特別體現在汽車經銷商身上，到了年底，又到了衝量的時候，不少沒完成任務的經銷商愁穿了腸，而一些銷量還不錯的經銷商卻已經在「坐等數錢」了。很幸運，東風雷諾的經銷商屬於後者，東風雷諾的經銷商們可以過個好年了。
2017年銷量數據出爐，汽車行業增速放緩已成定局。全國乘聯會統計數據顯示，2017年全國乘用車產銷量分別為2,482萬輛和2,423萬輛，同比增長只有可憐的2.3%和1.5%，是近十年來增速最差的一年。倘若沒有SUV市場高達13.6%和15.2%的產銷漲幅拉動，汽車市場「負增長」的尷尬將不可避免。
在科雷傲的強勢突圍之下，聯手科雷嘉，東風雷諾國產雙車今年整體銷量達到72,188台，同比增長超過140%，超額完成目標。其中，，全新一代科雷傲銷量更是達到46,456輛的高位，占國產雙車整體銷量的64.3%。
源自歐系，融入中國
或許我們習慣了中華文化的熏陶，並不是每個人都能理解歐洲人的浪漫情懷，但藝術與審美是不分國界的。2016年11月，全新一代科雷傲憑藉大氣精緻的歐系設計，精緻飽滿的線條和超大的車內空間奪得了消費者的青睞。4,672mm的超長車身，充分滿足了國內消費者的用車需求，讓坐人、載物空間都相當寬裕，再加上高度可自由設定的感應式電動尾門，實用性非常理想。
在配置上，拋開真皮座椅這些歐系車型必備的良心用料配置不談，光從科技感來說——R-Link 2與8.7英寸豎屏的組合，應該是目前最能兼顧功能性和實用性的信息交互系統。三重空氣凈化系統讓車內環境永遠清新、健康。
而一向重視安全性的雷諾，除了採用了1500mPa超高強度鋼，來打造這輛國產的東風雷諾科雷傲以外，更為其搭載了「離自動駕駛只差一步」的ADAS智能駕駛輔助系統，其整合了疲勞駕駛提醒、自動遠近光切換、全模式自動泊車等諸多高科技裝備，為每一次安全、便捷的出行保駕護航。
而值得一提的是，當同級別SUV為了降低成本，大肆吹噓各種噱頭的同時，甚至放出了可笑的「四驅無用論」時，全新一代科雷傲的所有2.5L車型都配備了帶LOCK功能的四驅系統，配合209mm的超高離地間隙能夠帶來出色的通過性——讓詩與遠方變得不再那麼遙遠。
截至2017年，東風雷諾經銷商店已達到200家，雖然樣的規模在國內來看與其他品牌相比似乎並不算什麼驕人的成績，然而正是在這樣的情況下，東風雷諾仍然完成了突破目標的壯舉，2018年才剛開始，隨著東風雷諾在品牌力、經銷商網路上全面發力，相信其在2018年將會給大家帶來更多的驚喜與用心的產品。
文/江浩
主編/ 孟笑宇
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