海軍版光輝在印度國家飛行測試中心8個月沒有飛過一次，可能下馬

原標題：海軍版光輝在印度國家飛行測試中心8個月沒有飛過一次，可能下馬

停泊在海軍基地的光輝艦載機，8個月沒有飛過一次，看來坐等下馬了！

光輝艦載機

光輝海軍版在印度國家飛行測試中心的早期試飛中照片，還不錯吧。

印度軍方決定暫停測試危害海軍發展的光輝MARK2.0版本，導致光輝的海軍版本陷入了令人擔憂的癱瘓狀態。原本計劃光輝要做八個月海軍生命周期評估。自從5月20日發布海軍生命周期評估報告以來，其中一架光輝原型在印度斯坦航空公司內已經一半被拆除，其內部空缺，其他攤在機庫的一邊，可憐的光輝，評估實驗看來沒法完成了。

光輝試飛

與此同時，另外14架光輝Mark 1原型機正在飛行測試，去年共發布了406個測試版，比2013年有更多的飛行數量。

印度海軍司令仰天長嘆這將是海軍的嚴重挫折，本來迫切需要光輝艦載機為其下一艘航空母艦「維克蘭特」號（INS Vikrant）在2020年服役助力，維克蘭「是為了配備米格-29K和光輝而設計的。

果阿基地

在印度海軍果阿「岸基試驗設施」基地， 模擬航母的混凝土跑道暨斜角甲板 ,由於冬日的寒風和憤怒季風西海岸只允許飛機在二月到六月期間試飛,現在已經過了最佳時間。原本計劃海軍光輝將在2018年進行使用阻攔索模擬著陸訓練，但現在項目因為延誤而受到嚴重批評。

光輝艦載機

當被問及為什麼海軍版本光輝戰鬥機的進展緩慢，印度斯坦航空有限公司高級官員說，「我們用于飛行測試的資源和人力都很有限。另一方面，海軍已經公開拒絕了光輝,為什麼要浪費資源呢？

然而專家認為，技術開發過程不應該與生產訂單掛鉤,雖然海軍已經拒絕光輝。

印度海軍司令蘭巴上將堅持要光輝繼續完成海軍生命周期評估，海軍已經向光輝Mark 2支付了6萬億盧比的一半費用，隨著發展的繼續，他們將支付更多的費用。

印度航空發展局的高局官員批評海軍,說海軍只是給光輝海軍版計劃提供資金,卻不派飛行員去試飛,目前印度海軍從未向光輝戰鬥機提供三名以上的軍官,可見印度海軍航空兵早就對光輝死了心,懶得試飛。

光輝下線

2016年3月，印度海軍上將首先宣布光輝 Mark I確實先天不足，但承諾支持Mark 2。2017年5月，印度提出LCA Mark I生產線的生產能力每年從8架增加到16架，成本為123.1億盧比,印度空軍正在支付其份額。

航空航天專家表示，海軍版本發展困難以避免。因為它涉及到加強整個飛機，尤其是底盤，以抵禦著陸的強大衝擊，這種衝擊經常被稱為「受控著陸」。

模擬起飛

儘管印度海軍對光輝採取了相當拒絕的態度，但這個戰鬥機仍然是印度航空母艦未來的關鍵。印度本想拋棄俄羅斯米格-29K,目前正在向西方採購57架多用途航母甲板戰鬥機，意向有美國F-18,法國陣風等，但這需要時間，而且印度沒有彈射器，這些飛機買回來也飛不起來。

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