腦洞大開！另類直升機顛覆三觀！

原標題：腦洞大開！另類直升機顛覆三觀！

隨著通航產業的發展，直升機已經逐漸被我們揭開面紗，不僅是絕大多數飛行愛好者的寵兒，更是軍用領域的佼佼者。那麼，你眼中的直升機是什麼樣子的？你一定想說不就是那樣子咯，直升機長得基本都一樣。不默守陳規，小編下面給大家帶來一款絕對讓你耳目一新的直升機，拖住你的下巴呦~

K-MAX是美國卡曼宇航公司研製的單座單發並列雙旋翼中型起重調運直升機，是目前世界上唯一採用這種雙旋翼並列布局、專門為執行外部弔掛任務而設計的直升機。

K-MAX原型機於1991年12月23日首飛，1994年1月12日第—架生產型直升機首飛並於同年8月獲得美國適航證，隨後又在加拿大完成了適航註冊。K-MAX可以完成如伐木、滅火、架線、設備吊裝和建築構件吊裝等多種任務，並且可靠性高。

K-MAX最大的特點是採用並列雙旋翼式結構，兩旋翼軸在機體上方相距很近，且均向機體外側傾斜，由於設計時已經考慮了兩個旋翼之間的協調性，因此二者在工作時不會發生碰撞。K-MAX的動力裝置為一台T-53-17A-1渦輪軸發動機，槳葉與調整片採用結構重量輕，強度大的石墨纖維加強塑料和纖維加強塑料，並且主槳葉上帶有伺服襟翼操縱系統，取消了常規直升機複雜而笨重的液壓式槳葉操縱系統，因此K-MAX直升機更容易操縱，並具有很高的安全性和可維護性。其起落裝置為前三點固定式起落架。

尺寸數據：旋翼直徑14.73米，機長(旋翼旋轉)15.85米，主輪距3.56米，縱向輪距4.11米。重量數據：空重2180千克，最大弔掛載荷2700千克，最大燃油重量699干克，最大起飛重量無外掛時2721千克，有外掛時5266干克。性能數據：海平面最大速度185千米／小時(無外掛)，最大爬升率(海平面)12.7米／秒，實用升限(起飛重量2721千克)7620米，懸

停高度(無地效，2268干克弔掛載荷)2440米。

所以，如果你有幸見到K-MAX，它一定是這樣的狀態

或者這樣

這樣。。。

跟這樣。。。

總之，它就是忙碌不停的工作狀態，你以為它只是一個搬運工么？你錯了，它也是時裝秀的麻豆，是「上得廳堂，下得廚房」的好灰機。

擦亮雙眼，SHOW TIME！

低調高貴灰，神秘又腹黑~

彩虹色，與天空更配哦~

紅得妖嬈，迸發著滿滿的生命力

看起來有點像乳酪，應該是小朋友的最愛吧~

這個。。說不清，大家自行感受一下。。

紅白相間，上演制服般的誘惑。。。

以上就是對K-MAX的簡單介紹，如果你剛好對諸多飛機和飛行感興趣，不妨來環球低空APP，據說愛好飛行的人和行家大咖都在這裡匯聚，是互通有無的首選。不信？自己進來瞧瞧就知道咯~

來源：互動百科

免責聲明：本頭條號所載內容為本頭條號原創或網路轉載，轉載內容版權歸原作者所有。如涉及作品內容、版權或其他問題，請跟我們聯繫！轉載內容為作者個人觀點，並不代表本頭條號贊同其觀點和對其真實性負責。本頭條號擁有對此聲明的最終解釋權。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！