俄軍T50搞了這麼多年沒進展不奇怪，隱身戰機關鍵技術僅中美掌握

在2006年4月28日，當中國FC-1「梟龍」04機首飛成功的出現在世人眼中時，大家就不約而同的發現了一個不同之處。在兩側進氣道口由原先平面變成兩個鼓包，這可是我國第一種使用了DSI進氣道又稱做「三維鼓包失無附面層隔道」的戰鬥機。它採用兩側進氣道一邊一個固定的鼓包來模擬常規進氣道當中的一、二級可調斜板，並且能夠達到對氣流的壓縮，還有簡化結構、隱形的目的。DSI進氣道具有結構簡單、重量輕、阻力小、隱形等一些特點。這種進氣道是洛克希德·馬丁公司的工程師在 1990 年代早期就開始研究傳統超音速進氣道概念的替代方案了，曾經在F-16上測試過此進氣道但並沒繼續下去。F35作為美國第一個使用DSI進氣道的量產戰鬥機試飛時間是在2006年的12月15日，比「梟龍」04機還晚了接近7個月。到目前為止這個地球上就只有中美兩國掌握了這個技術，歐洲也不行，俄羅斯到現在也沒跡象表明擁有這個技術，它的五代機T50因為還是老掉牙的蘇系機的中央升力體布局，就算給它DSI也用不了。

大家都知道的，中國在攻克某一個技術難關後會迅速的把這一項技術「白菜化」，於是殲十B/C戰機四代+戰機、殲20五代機、鶻鷹FC21 2.0版五代機、甚至還有低檔的「山鷹」教練機也應用了這一項技術。應用機型之多在地球上是讓人嘆為觀止的！DSI進氣道之所以先進，最大的特點就是能夠提高戰機的隱身能力、降低風阻與機重，這還不算是最厲害的，DSI進氣道的球面如果能自由膨脹收縮，飛行效率提升將會更加顯著；有一個網傳的好消息，那就是我們五代機殲20上的DSI已採用國際上最為先進的柔性蒙皮，所謂的柔性蒙皮它也是種複合材料，特點就是能夠像橡皮泥那樣可塑成各種不規則形狀，這種技術是中航工業北京航空製造工程研究所突破的，並且在航空主機廠建立了一套全新、數字化的蒙皮製造體系。

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