為何戰略導彈發射車發射導彈後，導彈發射車都不會再使用？
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01-24
目前，核大國都在講究戰略導彈的機動性和打了就跑的戰術。在冷戰高峰期，美俄兩國進行大量論證工作，得出的結論就是陸基核武器生存能力低於發射井，發射井低於輪式載具，那既然結論有了，那大家就開始干吧。導彈發射車是特種車輛，也不是隨便哪個國家想造就造出來的，車上的部件是特種材料，技術和材料要求很高，造價也不便宜。
而我們今天要討論的是導彈發射車發射導彈後，是否就報廢了？之所以會提這個問題，是因為我們經常看到一輛導彈發射車就一枚導彈，發射後也沒有發現過裝彈，所以有人會認為導彈車是一次性的。
那導彈發射車發射導彈後，真的就報廢了嗎？當然導彈發射車是能重複使用的 ，用一次不會報廢。但是也不是我們想像的發射車發射後，立即轉移，回到安全地帶，導彈營在將導彈吊裝到發射車上，發射車繼續發射。導彈發射的高溫尾氣會對發射車有損害，不經檢修是不能執行下一次發射任務。多數常見戰術導彈發射車具有重複使用的意義，有備彈。這是因為其發射平台的成本甚至比導彈本身更高，因此一次性使用不合算。而對於戰略導彈，一般有多少戰略導彈就會配有定量的導彈發射車，具備重複使用能力意義不大.。
我國現在研製了HTF5980重型運輸車，擁有16個驅動輪，技術水平已經超越俄羅斯白楊-M的8軸導彈車，該車實現了儲存，運輸以及發射於一體。當然我們要感謝白俄羅斯，白俄把蘇聯時期繼承的重型載車底盤技術交給了我國，很快我國也成為了能夠自主生產超重導彈發射車的國家。
