運-20這一技術實現彎道超車，然與C-17略有差距
兵力投送在現代戰爭中是非常重要的一種戰略部署方式，特別是在信息化模式支撐下的現代化高科技戰爭，戰爭進程速度加快，所以快速的戰略部署能夠在第一時間進入戰場以取得優勢條件。
能夠實現兵力或是戰力的快速部署，在現今有很多的方式，能夠通過大型水面艦艇、鐵路、公路以及空中運輸機，根據不同作戰地域採用合適、合理的運輸方式是現代戰爭投送兵力的主要手段。
依託鐵路、公路運輸重要集中在陸地，可以實現快速集結和機動，儘管中國高鐵發展非常密集，但是僅僅只能作為人員運輸，大型的武器裝備卻還要依靠普通列車進行運輸，這相對下來速度就變緩慢了。
更為重要的是鐵路以及公路會受到其他因素的影響，可能在機動的過程中產生不必要的麻煩，這樣相比較之下，對於空軍運輸機的作用便凸顯出來了，儘管受到飛機大小的限制，人員不會太多，然速度卻很快，大不了多投放幾次嘛。
在起初對於運輸機的發展就極為重視，特別是為了適應軍隊現代化的發展，在軍事力量投放的問題上可謂是必需品，所以發展了運-7以及運-8等輕型、中型運輸機，用來滿足投放、運輸等任務。
其儘管暫時解決了部分任務能力，然僅僅能夠作為日常訓練以及物資攜帶所用，要想實現戰略遠程運輸，卻受到運輸機航程以及投放量的限制，不能夠滿足逐漸地從國土防禦轉向走出國門的中國軍隊。
所以對於重型戰略運輸機的需求越來越大，儘管中國早期曾為了彌補沒有大型軍用運輸機的缺陷，向俄羅斯引進了幾十架伊爾76運輸機，然畢竟伊爾-76是從國外引進，在技術指標上不能夠滿足中國軍隊的發展需要。
大型運輸機不僅僅是戰略投放那麼簡單，對於空中指揮機、預警機以及加油機等重要戰略機型都要依託於此，所以對於自主研製的要求越來越強烈，運-20正是在這種必要需求下研製而成。
中國軍事領域的發展離不開俄羅斯等國 的幫助，所以難免沒有它們的影子，所以可以說參考了很多機型，包括伊爾-76。大型運輸機其空間可以說要利用到極致，為了避免機翼佔據內部空間，機翼都是在機身上方，會在上方形成凸起，這對於飛機的阻力會增加，伊爾-76也是如此，所以為了減少阻力，運-20加了一個整流罩。
雖然在性能和要求上都滿足了運輸要求，且技術也不弱於俄，然相較與美製C-17來說還差上許多。對於發展要晚的中國來說，那只是時間問題，更為重要的是中國科學技術的發展可以彌補此缺憾，彎道超車。
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