機場貨運風云：國內潛力民航機場

1.上海——浦東國際機場和虹橋國際機場

上海浦東國際機場是中國三大門戶複合樞紐之一，長三角地區國際航空貨運樞紐群成員，華東機場群成員，華東區域第一大樞紐機場、門戶機場。

浦東機場有兩座航站樓和三個貨運區，總面積82.4萬平方米，有218個機位，其中135個客機位。浦東機場已吸引了37家航空公司在此運營全貨機業務，全貨機通航31個國家、112個通航點，每周全貨機起降近1000架次。

上海虹橋國際機場是中國三大門戶複合樞紐之一，國際定期航班機場、對外開放的一類航空口岸和國際航班備降機場。上海虹橋國際機場建築面積51萬平方米；航站樓面積44.46萬平方米，有跑道兩條，分別長3400米、3300米，停機坪約48.6萬平米，共有89個機位。

2.北京——北京首都國際機場

北京首都國際機場是中國三大門戶複合樞紐之一，環渤海地區國際航空貨運樞紐群成員，世界超大型機場。北京首都國際機場擁有三座航站樓，面積共計141萬平方米；有兩條4E級跑道、一條4F級跑道，機位共314個；共開通國內外航線252條。

3.廣東——廣州白雲國際機場和深圳寶安國際機場

廣州白雲國際機場是中國三大門戶複合樞紐機場之一，世界前百位主要機場。機場有3條跑道和1座航站樓，遠期規劃為5條跑道和3座航站樓，有138個客機位，45個貨機位；一號航站樓總面積52.3萬平方米；二號航站樓共63萬平方米，計劃於2018年初投入使用；覆蓋全球200多個通航點，其中國際及地區航點超過80個，通達全球40多個國家和地區。在世界機場排名第16位，在中國機場排名位居第3位。

深圳寶安國際機場位於中國深圳市寶安區、珠江口東岸，是世界百強機場之一，國際樞紐機場，中國十二大幹線機場之一，中國四大航空貨運中心及快件集散中心之一。

機場共有飛行區面積770萬平方米，航站樓面積45.1萬平米，機場貨倉面積166萬平方米；新航站樓佔地19.5萬平方米，共有停機坪199個（廊橋機位62個）；共有2條跑道，其中第二跑道長3800米、寬60米；航線總數188條，其中，國內航線154條、港澳台地區航線4條、國際航線30條；通航城市139個，其中國內城市108個、港澳台4個、國際城市27個。

4.四川——成都雙流國際機場

成都雙流國際機場位於中國成都市雙流區中心城區西南方向，機場有2座航站樓，候機面積50萬平方米，可滿足年旅客吞吐量5000萬人次需求，建有3座航空貨運站；有2條平行跑道，有3個飛機停放區，總面積約100萬平方米；共設置停機位178個，其中近機位74個、遠機位104個，開通航線270條，通航國內外城市209個。

5.山東——青島流亭國際機場

青島流亭國際機場是中國十二大幹線機場之一，擁有兩座航站樓，總面積12萬平方米，機位70個，運營定期航線133條，通航城市77個。

6.天津——天津濱海國際機場

天津濱海國際機場，是國際定期航班機場、對外開放的國家一類航空口岸和中國主要的航空貨運中心之一。擁有航站樓兩座，分別為T1（國際及地區）、T2（國內），總建築面積36.4萬平方米、貨庫面積7.4萬平方米；擁有跑道2條，長度分別為3600米、3200米；機位59個。機場開通航線180條、通航城市132個。

2017年以來，天津機場運營客、貨運航線270條，通航國內外162個城市。運營全貨機的城市有26個，其中有15個國際城市

7.浙江——杭州蕭山國際機場和寧波櫟社國際機場

杭州蕭山國際機場是中國十二大幹線機場之一、國際定期航班機場、對外開放的一類航空口岸和國際航班備降機場。機場佔地10平方公里，擁有三座航站樓，分別為T1、T3（國內）航站樓和T2（國際及港澳台）航站樓，共37萬平方米；共有兩條跑道，長度分別為3600米和3400米，可滿足A380及以下機型備降要求；客機停機坪110萬平方米，登機橋49座，貨機停機坪5.2萬平方米，截至2015年底，機場共有機位127個，開通航線數量235條，其中國內航線196條。

寧波櫟社國際機場候機樓總面積4.35萬平方米，機坪面積14.2萬平方米，停機位20個，飛行區跑道長3200米；機場地下車庫達1.34萬平方米，地面停車場4.73萬平方米，可同時停靠869輛小車和12輛大客車；已引進低成本航空公司16家、通航城市78個、航線95條。

8.福建——廈門高崎國際機場

廈門高崎國際機場是中國東南沿海重要的區域性航空樞紐，為中國十二大幹線機場之一。廈門高崎國際機場通航城市共有109個，其中國內83個，國際20個，地區6個；境內外航線182條，其中境內航線145條，國際及地區航線37條；運營的航空公司有40家，其中，境內航空公司25家，境外航空公司15家。

廈門高崎國際機場擁有1條3400米長跑道和2條平行滑行道及10條聯絡道；停機坪總面積77萬平方米，停機位89個；候機樓總建築面積為23.78萬平方米；共通航109個城市，開通境內外航線182條。

9.河南——鄭州機場

鄭州新鄭國際機場，是中部地區首個擁有雙航站樓、雙跑道的機場，鄭州新鄭國際機場是中國八大區域性樞紐機場之一，中國四大貨運機場之一，貨郵運增幅全球最快（中國第一，中西部首位）。鄭州機場的貨運航線已通達全球主要貨運集散中心，初步構建起了以鄭州為亞太物流中心、以盧森堡為歐美物流中心，覆蓋全球的航空貨運網路。

鄭州新鄭國際機場為核心的鄭州航空經濟綜合實驗區是中國唯一一個國家級航空港經濟綜合實驗區。

10.江蘇——南京祿口機場貨運和蘇南碩放機場

南京祿口國際機場，是國家主要幹線機場、一類航空口岸，華東地區的主要貨運機場，與上海虹橋機場、浦東機場互為備降機場，是國家大型樞紐機場、中國航空貨物中心和快件集散中心，國家區域交通樞紐。

2017年是蘇南碩放機場貨運系統獨立發展的第十年，機場開通國際郵件全面直航，引進龍浩航空、圓通航空，開通無錫至鄭州、泉州、廣州、天津等多條全貨機航線，全面提升貨運保障能力，為貨郵吞吐量突破10萬噸提供了有力支撐。

同時蘇南碩放機場將順應對接「一帶一路」倡議和長江經濟帶發展戰略的要求，進一步完善國際、國內貨運航線網路，擴大智慧機場覆蓋面，探索航空貨運智能化體系建設，做大做強航空貨運。

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