烏克蘭突然停售中國航發技術還扣40億 法國點破內幕
原標題:烏克蘭突然停售中國航發技術還扣40億 法國點破內幕
航空發動機
正值中國航空工業發展的黃金時期,與中國深交多年的老朋友幹了這樣一件事,不禁讓人心生冷意,有一老專家甚至氣得直拍桌子,不過這一次,拍出了中國人的志氣。
近日,據外媒報道,烏克蘭在新的一年公布了一重大決定,對外宣稱決定停止對某合作夥伴航空製造公司發動機和大飛機設計出售項目,不出意外就是和中國合作的發動機項目。
據業內人士透露,中國計劃投入40億人民幣,通過在重慶註冊的天驕航空動力公司和烏克蘭的馬達西奇公司,成立一家全新的公司,且所有的基礎設施由當地政府一概解決。
航發車間
據6個月前烏克蘭媒體消息,在中烏兩國就發動機合作項目的會談中,經雙方磋商決定,截至2020年,將從烏克蘭僱傭2000多名專家來華重慶工廠負責協助中方的生產組裝工作。
就在滿世界都認為中國定會同以往一樣吃定這塊到嘴的肥肉時,冷不丁從烏方傳來一個噩耗,烏克蘭基輔法院突然以馬達西奇公司涉嫌非法轉移資產和產能為由,凍結了中國航空公司在馬達西奇41%的股權,這意味著中烏合作的發動機項目基本宣告終結。
當時俄羅斯媒體就指出,美國為了遏制中國崛起,維持自己全球霸主的核心地位,在背後多次施壓逼迫烏克蘭作此決定,中國無疑是遭美國算計了。
中烏合夥公司
而這次烏克蘭不顧多年的合作情面,不留餘地的將中國拒之門外,法國媒體曝出了真實內幕。
近日,據法媒報道,烏克蘭拋棄合作夥伴最主要的原因是美國給烏克蘭政府下了最後通牒,即烏克蘭要想得到西方陣營保護、獲得更多援助,就不能與美國利益相悖,向美國的競爭對手提供尖端武器技術。
在這種關鍵時候烏克蘭出爾反爾,受他人唆使在背後捅中國一刀,中方不可能視若無睹,據悉,中方一老專家接到通報後當場氣得拍桌子,直言你們不賣大發動機技術,我們自己造,咱們10年後再見,看看誰更厲害。
烏克蘭知名坦克廠快倒閉 美俄怕中國按廢鐵價打包收購
本世紀初,泰國提出陸軍裝備更新計劃,向全球招標採購新型坦克,中國以MBT3000坦克參與競標,沒想到輸給了烏克蘭的堡壘坦克,又稱:T84坦克。
堡壘坦克
這款坦克為烏克蘭在T80坦克基礎之上,開發的一款新型坦克,由著名的哈爾科夫莫洛左夫坦克設計局研製,在保持原設計優點的同時,大量引入西方設計理念 ,以及技術設備等。向泰國推銷的型號為經過進一步改良的型號。
堡壘坦克的底盤依然保持舊式風格,但是換裝新的1200馬力發動機,可以達到65公里的時速。炮塔由鑄炮式改為焊接式,完全採用西方風格,只是火炮依然為125毫米滑膛炮,同時換裝全新的火控系統等,對裝甲系統進行改良與升級,採用多層間隙式複合裝甲,炮塔內部加裝複合材料夾層,以及在炮塔周圍配置有爆炸反應裝甲,在車重保持48噸水平上,儘可能提高了防護水平。
堡壘坦克
如此設計確實相當不錯,給了泰方相當不錯的印象,相比之下,中國的MBT3000坦克只能算是早期的版本,尚存在一些不足,自然失利。2010年時,烏克蘭獲得了49輛坦克的合同。
中方在失利之後,沒有放棄,繼續對MBT3000坦克進行改良,最終因改進太多,更名為:VT4坦克,原本準備競爭巴基斯坦的下一代坦克項目,沒想到泰國市場出現了轉機。
堡壘坦克
由於烏克蘭局勢持續動蕩,烏方無法按時交付了,直到2017年底時,僅交付36輛堡壘坦克,尚有13輛沒有到貨,且無法確定交付時間,烏方每次僅能交付幾輛坦克,比如:2017年12月,交付5輛。少量交付的坦克也在實際使用中曝露了一些問題,主要是水土不服。這款坦克在設計時並沒有考慮到泰國的實際環境,也沒有在類似環境中進行測試及改良的工作。
堡壘坦克
泰國又因形勢變化對坦克需求大增,可能最終需要300輛,顯然無法期待烏方,於是轉向其他國家求購,最終選擇了VT4。經過一再改進之後,VT4在性能上已經超過堡壘坦克,而且交付相當快,2016年4月才簽定正式合同,到2017年10月,僅用1年半時間,即將第一批28輛坦克交付。如今中方正在準備交付第二批坦克,同時泰方則在研究追加訂貨的問題。
中國交付速度很快
烏克蘭曾搶走中國坦克訂單,可惜自廢武功,本擁有發達的坦克工業卻不重視保存,結果卻成就了我們一份大訂單,如今哈爾科夫莫洛左夫坦克設計局--烏克蘭這家知名企業現處境十分尷尬,由於生產能力不足,別說外銷,連自用需求都滿足不了,也許現在美俄都在怕中國把這家企業搬走,還是按廢鐵價格打包,我們已經在打航發公司的主意,再來一次坦克設計局也不算事吧?
來源:新浪軍事
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