看似平凡的設計，「肚子里」藏著大秘密

隨著科技的不斷發展，人們對未來的生活的質量要求也是越來越高；伴隨著時代的進步，大數據時代的到來，各種電子信息科技將逐步的被智能化所替代。一個新「物種」的出現，總是會伴隨著競爭與選擇。從社會發展以來競爭就伴隨著時代的進步相伴而生，俗話說沒有競爭就沒有進步！物競天擇，適者生存！這句話同樣適用於社會發展的方方面面。而在武器裝備方面這種選擇體現的更是淋漓盡致！

1952年9月，美國海軍發布了有關艦載超音速晝間戰鬥機的招標。這則招標引起了包括沃特公司在內的8家航空公司的興趣。而美國海軍對於這次招標提出了一些要求比如：飛機的速度、機動性能、可靠性和操作性等。

由於之前沃特公司曾經給美國製作過兩架戰機分別為F6U和F7U，由於這兩款戰機的表現令美國感到很失望，如果這次沃特公司在這次競爭中失敗的話，那麼沃特公司的未來將不會出現在美國海軍戰機的領域了。而沃特公司也深知自己所處的境遇，在這種壓力之下，沃特公司的首席設計一改之前的另類設計風格，用一種極普通的設計來參加這次的競爭。那就是V-383方案。

正當所有人都在為沃特公司捏一把汗的時候，1953年5月，美國海軍宣布沃特公司的V-383方案在這次競爭中獲勝，並得到了全尺寸模型和風洞模型製造合同。大家都還在疑惑不解的時候，沃特公司卻出其不意的得到了這次競爭的勝利。V-383方案雖然在外表看起來是很普通，但是普通的外表卻隱藏著重大的秘密。V-383方案的最大設計亮點是大膽採用了機翼可變迎角的概念，解決了性能和低速操控性能之間的矛盾，更方便了飛行員在更低的著艦時候的視角。除了這些亮點之外V-383還採用了新技術包括渦輪發動機和新型空調系統等。

隨著研製工作的順利進行，美國海軍在6月29日訂購了2架原型機，並給予了正式的編號XF8U-1。而與此同時的美國空軍的F-100打破了速度的記錄成為了世界上第一種實用的超音速飛機。雖然XF8U-1與F-100都是用的同一種發動機，但是在重量上面XF8U-1還是佔了一定的優勢，所以XF8U-1首次打破了海軍艦載機比同時期空軍陸基飛機重的說法。

經過緊張有序的製作終於首架XF8U-1製造完成，並於1955年3月25日首飛成功。更令人欣慰的是XF8U-1突破了音障，成為了世界上第一種超音速艦載戰鬥機。美軍對XF8U-1很滿意並將它命名為十字軍戰士。

在前進的道路上，我們總是會遇到各種各樣的問題，只要我們保持信念，不怕困難，最終的勝利終會屬於你！

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