這位國軍飛行員是轟炸日本第一人，「紙片轟炸」絕無僅有震驚世界
在14年的抗戰史中，中國空軍還在萌芽期，不論技術條件，人才儲備，理論組織建設都不能和世界列強相比，也沒有德國王牌飛行員那樣動輒一人擊落幾百架敵機的輝煌戰績。但當時稚嫩的中國空軍，同樣書寫過屬於自己的傳奇。值得我們銘記的傳奇。
原國軍空軍王牌飛行員徐煥升畢業於黃埔四期，後來又到德國留學學習空軍的戰術戰法，他是世界聞名的「紙片轟炸」的執行者，也是二戰期間第一位轟炸日本本土的飛行員。
1938年5月20日，日本沿海城市長崎。凌晨，一家壽司店的老闆打開店門，發現門前的街道上到處都是白色的紙片。老闆拾起幾張紙片，上面印著：「爾國侵略中國，罪惡深重。爾再不訓，則百萬傳單將一變為千噸炸彈。爾再戒之。」 這麼多的傳單是從哪裡來的？難道這些傳單是從中國來的？長崎地處日本九州，與中國內地遙隔千里，只有飛機才可能飛過海洋，到長崎投下這麼多的傳單。這說明日本政府所稱本土防衛嚴密、固若金湯根本不可相信。
日本安保部門立即在轄區內進行搜索，並將傳單交由製紙工廠進行化驗，證實傳單的確來自中國。這就是中國對日本的「紙片轟炸」事件。因為這是第二次世界大戰中，反法西斯陣營對日本本土進行的首次空襲，所以很快轟動了全世界。
1937年12月，南京失陷，國民黨政府遷都重慶。武漢則成為重慶政府的政治、軍事中心和作戰物資主要集散地。為此，日本航空兵加緊對武漢實施空襲，不斷進行狂轟濫炸。面對氣焰囂張的日本侵略者，中國空軍決定飛越東海遠征日本本土，以此來警告日本當局。
但是，當時中國空軍裝備的飛機中航程最遠的也不足1000公里。而日本本土防空戒備森嚴，部署了大量戰鬥機和地面防空部隊。在當時的轟炸機沒有自衛武器的情況下，中國空軍又沒有合適的戰鬥機給轟炸機進行護航。這樣到日本去執行空襲任務，就等於是「赤手空拳」上陣。
原計劃這次東征由外籍飛行員擔當重任，但外籍飛行員卻稱執行這項任務風險太大，提出了讓國民黨政府無法接受的天價酬金。10萬美金，每架飛機四名飛行員，合計80萬美金，但是國民黨政府也想到了，即使我給到了這個錢，到時候你這要是被對方發現你也會是要命不要飛機，你也是一跳傘的事。於是，國民黨政府決定改由中方飛行員來執行這一任務。
當時，編在委員長侍從室的專機飛行員徐煥升上尉自告奮勇地提出由他負責組建遠征隊的具體事宜，著手遠征的準備工作。為了行動中保密起見，從漢口調來的通信員吳積沖利用自己以前在國際電台就職時所學，與另一名通信員陳光鬥合作編製了一套電文密碼，這又成為中國空軍史上一個創舉。
經過在成都鳳凰山基地1個多月的秘密訓練，最後敲定，由徐煥升1403號機組(徐煥升正駕駛、蘇光華副駕駛、劉榮光領航、吳積沖通信員)和佟彥博1404號機組(佟彥博正駕駛、蔣紹禹副駕駛、雷天眷領航、陳光斗通信員)執行任務。他們各駕駛一架「馬丁」139WC型轟炸機。這種飛機配有2台775馬力的發動機，翼展21.49米，機長13.63米，起飛重量7430千克，最大速度為343公里/小時，航程為1900公里。為了增大航程，還對飛機進行了改裝，把轟炸機的炸彈艙改裝為一個大型的油箱。
「馬丁」式中型轟炸機的航程雖大，但是到日本後返航途中多半會遭到日本人的追擊，同時考慮到僅靠兩機使用炸彈空襲難以取得震撼效果，當局遂決定改投傳單，以宣揚我國抗戰意志，喚起日本民眾覺醒。同時我徐州會戰結束，台兒庄失守，也需要一個重大的勝利來鼓舞國人的鬥志。
由於當時技術條件的限制，飛行員只能依靠目視飛行、導航並發現地面目標。因此，對日本轟炸就必須選擇一個月光皎潔的夜晚。遠征機組的成員都在期盼一個好天氣。5月間正值長江流域梅雨季節，氣候變幻莫測，而我方又沒有日本本土氣象資料，只好逐日抄錄東亞各地氣象報告進行推測，數日歸納的結果是：在月圓望月前後難以出現良好天氣。由於武漢戰局日緊，一旦延遲不知道還有沒有機會執行遠征，徐煥升隊長乾脆直接飛赴前進基地寧波，依靠自己長期海上飛行的經驗，從當地直接觀察、推測東海洋面氣候變化。
1938年5月19日，率機組成員駕駛兩架美製B-10轟炸機，從寧波起飛直奔日本本土九州島，先後在長崎，福岡等多個城市上空飛行兩小時，撒下傳單對日本侵略者發出了嚴正警告：「爾再不訓，則百萬傳單將一變而為千噸炸彈。爾再戒之。」這是日本有史以來第一次被外國飛機轟炸襲擊，也是世界航空作戰史上絕無僅有的「紙片轟炸」。隨後順利返航。
幾日後周恩來，吳玉章等人親赴武漢向徐煥升等國軍空軍勇士敬獻錦旗慶功。
二戰末期，美國《生活》雜誌將徐煥升選入「二戰中聞名於世的12名飛行員」，並在其照片下註明：「徐煥升是先於美國杜利特爾將軍轟炸日本本土的第一人。」
兩架中國飛機孤軍深入，在侵略者的國土上撒下了成百萬張傳單，打破了日本軍國主義者極力鼓吹的「三島神州」神聖不可侵犯的騙人神話，這一壯舉極大地打擊了侵略者的的囂張氣焰。
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