變形金剛汽車人夢想成真！不止可摺疊還有「個人助理」
從07年開始《變形金剛1》到今年終結版《最後的騎士5》播完剛好整整10年了，在電影里，擎天柱、大黃蜂等能夠隨時隨地摺疊、變形，很是酷炫。為此，很多人小時候難免都會有一個變形金剛夢，然而隨著歲月的累積及現實的同化，有些人也漸漸失去了這個夢。
不過，最近日本的一家汽車公司似乎成功造夢了。由原《高達》設計者大河原邦男設計，以「高達」為靈感，利用5年時間研發出了一款可以變形的摺疊式電動汽車：Earth-1。
該車採用了緊湊型可摺疊式底盤，形成類似機動戰士敢達「mecha」機器人的駕駛艙，駕駛員可以通過操縱桿來改變底盤，如同在操控機器人一樣。此外，該車還採用了時下流行的混合動力。不管實際的動力駕駛表現如何，如果能夠開著這樣的汽車上路，個人覺得還是很拉風的，至少賺個回頭率滿盤缽還是有的。
況且，目前日本國土交通省正對此車進行審核工作，據《日本經濟新聞》消息，有很大機會可取得能在公路上行駛的許可。如果日本交通部能通過，這台車就是一個真正可以上路的變形金剛。那麼以後高達的粉絲就可以不用再去買模型，直接買電動汽車得了。
與此同時，瑞士設計公司Rinspeed也公布了一款全新自動駕駛概念車——Rinspeed Snap概念車的官圖，而這款車與上面酷炫摺疊汽車不同，它是一款採用了獨特的底盤和座艙分離式設計的多功能性汽車。
從官圖上可以看出，新車配備了舒適座椅、大面積的玻璃車窗以及多媒體觸控屏幕，配備了「滑板造型底盤」，承載著科技感十足的乘客座艙。據了解，Rinspeed Snap概念車的用途基本上是公共交通和商用小型客運。
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此外新車還將採用激光雷達感測器的全自動駕駛系統，車內軟體還包括「個人助理」，可以記住個人設置、幫助處理工作事宜並提出餐廳建議等。據悉，Snap將採用由ZF提供的電動動力系統和兩個轉向軸，但是目前官方並沒有公布其具體動力參數，我們仍需靜靜等待。
雖然未來的科技發展速度我們無法預計，但是我們可以通過回看國內的那些互聯網汽車了解現在汽車科技水平與時下可能被改變的出行方式。
在網路大爆發的當下，很多人都在暢談「互聯網+」概念，似乎只要跟互聯網沾邊就會變得很厲害的樣子，那麼當「互聯網+汽車」又會有什麼樣的化學反應？
首先，我們要明確一下，什麼是互聯網汽車？所謂互聯網汽車，就是車聯網、互聯網+汽車的衍變，目前來看主要分為智能汽車、電動汽車和無人駕駛汽車。
近幾年，互聯網汽車一直是汽車市場的熱門，也是投資大頭。很多互聯網企業僅憑一個PPT然後就去融資，宣布自己要造車，因此互聯網汽車還有一種戲謔的說法，叫「PPT造車」，是網友對企業大佬造車半信半疑的戲稱，是一種對現代「畫餅充饑」的更接地氣的解讀。
不過，隨著蔚來汽車的EP9刷新紐北紀錄以及首款量產車型ES8發布，大家也慢慢認識到互聯網企業造車的可行性。據悉，蔚來汽車的預定單已經排到今年十月份以後了，並且將於上半年交付於用戶。最終的用戶駕駛感受，是否真如發布會一樣精彩，我們只能拭目以待了。
目前除了蔚來汽車已經脫離了PPT造車階段，與它同一時期或者更早一批的互聯網汽車到底發展得如何了？
樂視汽車
2014年，樂視進軍汽車領域，並於2015年正式成立了樂視超級汽車(中國)有限公司。從創立伊始就一直處在風口浪尖，再加上老賴賈躍亭事件持續的負面纏身，可以說一直進行地不太順利。而在CES國際車展上，賈躍亭也只是推出了概念車FF91，然而其量產計劃能否落地和兌現依然值得商榷。
雖然曾經躊躇滿志，豪言壯語層出不窮，但時過境遷，如今看來，樂視汽車已經完全喪失了昔日雄風，成為了許多人口中的調侃對象。
車和家
車和家的SEV去年8月在智能汽車第一基地試生產下線以後，便沒有了什麼消息。在眾人即將忘卻的時候，這款按照歐洲 L6e（輕型四輪車）標準打造的一款全新智能低速電動短途交通工具，前後兩座設計，尺寸小巧，一個車位可停放4輛，環保便捷卻又「丑到家」的車，卻在去年12月份發布消息稱，將在巴黎和舊金山上路用於共享出行業務。但是就目前來看，相關部門還未頒布低速電動車國家標準，因此車和家在國內還不能上牌和上環路，SEV 能否回歸自己的出生地中國也還是一個謎！
遊俠汽車
遊俠汽車成立於2014年，主要生產高性能純電動汽車。公司創立於上海，是中國首家獨立自主研發、製造純電動汽車的新興科技公司。
遊俠 X1是基於遊俠 X概念車打造而來，其定位於純電動家用轎車。外觀方面，該車前進氣格柵採用七邊形大嘴式設計，搭配兩側狹長的前大燈組造型，讓該車看上去極具攻擊性。車身方面，簡潔明快的腰線與輪拱上方的線條在車身表面塑造出豐富的光影效果。
此前有消息稱，2017年底，遊俠X將完成新品發布。不過目前看來，2018年都已經到來了，也沒有聽到有關遊俠汽車的消息。可以說，遊俠汽車估計還是未脫離「PPT造車」的名號。
除了以上幾家互聯網車企，我們還有很多沒有列舉完的公司，如威馬汽車、小鵬汽車、奇點汽車等等，這些車最近還是活躍在我們的視線里，比如小鵬汽車就在不久前的CES車展上驚艷了全球。
隨著可持續發展道路的落實，也促進了出行方式的轉變，促成了汽車廠商的逐步轉型。雖然目前還有很多互聯汽車公司在前仆後繼地湧現，但是歸根結底，互聯網造車還是需要擁有互聯網思維+用戶思維，將用戶體驗放在第一位，自嗨式造車和自嗨式PPT終有一天會無法承受住市場的考驗。您說是不？
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