瘋狂擴張終結，無人貨架終被現實打敗？
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共享單車從風口到眾多企業倒閉退出，時間大概是一年多，共享充電寶大約是一年，而如今無人貨架也再次重複了他們的生長軌跡，周期甚至還不到一年。
國內創投熱點的生命周期真的是越來越短了。共享單車從風口到眾多企業倒閉退出，時間大概是一年多，共享充電寶大約是一年，而如今無人貨架也再次重複了他們的生長軌跡，周期甚至還不到一年。一個月來，從新晉「領頭羊」猩便利的全線收縮、傳出資金鏈斷裂傳聞，到行業老玩家領蛙被併購，再到七隻考拉裁員、僅留倉儲部門，曾經位於風口浪尖的無人貨架行業，近期可謂是風波不斷。
作為2017年下半年的創投風口，辦公室無人貨架一躍成為了資本的寵兒，成功吸引了大批資本入局，這其中包括經緯中國、IDG創投、藍馳創投等知名投資機構。在資本的瘋狂追逐下，不斷有玩家殺入辦公室無人貨架賽道。
無人貨架究竟有多瘋狂？根據不完全統計，目前無人貨架項目被披露獲得融資的近30家，累計投資金額近30億人民幣。
資本追逐的速度令人咂舌。2017年剛成立的猩便利便已在天使輪拿到1億元投資，11月初又獲得紅杉等機構的3.8億A輪投資；同樣，成立才半年的果小美也接連拿到了近5億元的投資。相煎何急？隨著一輪又一輪的資本加持，各路玩家使盡了渾身解數，不停地攻城略地，然而，這種「先天不足」的模式也給行業留下了「後遺症」：經營模式同質化、貨損率高、剛需不高頻等。
在迅速擴張的背後上演了一幕幕行業「廝殺」的戲碼：燒錢搶地盤、爭點位、打價格戰免費吃、撤換對標商品。
對於辦公室無人貨架來說，場景、運營企業、用戶三者構建了其生態鏈，而要佔據這個生態鏈，場景尤為重要：得場景者，得流量。毋庸置疑，辦公室無人貨架關鍵是點位之爭，誰佔據的場景點位越多，誰就可能在競爭中領先，當無人貨架做到100-200個點位時，如果還想繼續擴張，就必須要打通渠道資源：花最少的錢獲得更多優質點位，以此贏得投資方的青睞和認可。
同樣，在資本眼裡，無人貨架不僅僅是新零售的入口和關卡，更是後面源源不斷的流量。這就意味著誰佔據更多的場景和點位，誰就能獲得數據、獲得流量，打通渠道資源，這就意味著賽道競爭的激烈及慘烈。
根據一些報道發現，有的無人貨架企業往往願意補貼數千元，希望企業把競爭對手的貨架更換城自己的；為了快速鋪量，部分無人貨架企業的商務團隊不惜高價購買無效點位、撿競爭對手的漏，這也就是為什麼無人貨架會出現在美容院、遊戲廳等地方的原因。
也正是因為資本的大量湧入，才讓這一行業出現亂象，走的越來越偏，對於行業的排名，不是以服務、客戶滿意度來排名，二是比較誰的融資比較多，這已經完全脫離了做零售的本質。
面對著無人貨架發展到現在暴露了自身的不足，其實某種意義上也是件好事。快消品零售是個講究成本運營的行業，不會因為無人貨架可能是個風口就例外。
資本更不可能為了市場份額，而忽視盈虧平衡而持續給創業項目輸血。O2O、共享單車等前車之鑒尚歷歷在目，無人貨架廠商需引以為鑒。
在加強技術研發和市場運營的同時，無人貨架廠商必須更重視和加強自己的供應鏈管理能力。未來，無人貨架或者準確地說是辦公室零售，最終勝出的應該還是其中的供應鏈強者。畢竟商業模式和運營方式都比較容易模仿，但供應鏈管理能力卻很難被人學走。
從爆發前、爆發時、爆發後，可以看到，從一開始只需要專註於業務本身，到後來需要關注他人的融資以及行業發展，再到後期需要面對惡性競爭，在每個時期，創業者都會有不同的焦慮。
然而，正如所有的風口行業一樣，這似乎已經成為了每個創業者都必須經歷的過程。如今的無人貨架就正處於泡沫期，也許等到泡沫破滅後，才能回歸到商業的本質。面對如今的泡沫期，他們探索出來的精細化運營模式，一定程度上是商業本質化的體現，只希望這一領域以及其他創業者，能夠保持清醒，這樣才能讓行業得到良性發展。
創投圈總是日新月異，瞬息萬變。也許在各路玩家眼中辦公室無人貨架既是一門好生意，又是與巨頭分享流量的好機遇。
然而，一味的跑馬圈地、無序競爭其最終結果可想而知，這無疑是對資本信任的一種損害和戲謔。知來者之可追，覺今是而昨非。當資本趨於理性而中場退賽，這些散落在各個城市寫字樓、辦公室等場景的無人貨架，很可能成為猶如共享單車一樣的 " 墳場 "畫面，這對於一個創業項目來說，終將成為創投圈茶餘飯後的一個笑柄。
記得矽谷最牛的創業者之一，也是最好的天使投資人之一本·霍洛維茨曾在《創業維艱》一書中寫道，「人們總是問我，當一名成功的CEO的秘訣是什麼？遺憾的是，根本沒有秘訣。如果說存在這樣一種技巧，那就是看其專心致志的能力和無路可走時選擇最佳路線的能力。」
有種觀點認為，創業就是一場修行，只希望面對風口焦慮之時，所有的創業者能從自身出發去內修，去面對那些未曾預料的焦慮之源！
本文來源：SexyVC
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