韓系車為何能東山再起？不是國人不愛國了 而是變聰明了

因為韓國部署薩德，韓系車也在中國遇冷，2017年上半年銷量一度跌至冰點，看上去要被中國市場淘汰了。然而，韓系車沒有坐以待斃，它們在困境中做著努力，以圖東山再起。所有的努力都不會白費，韓系車的一系列操作也收到了效果，銷量逐步復甦，並在2017年12月中國汽車銷量排行榜上，現代已經以120638輛高居第7了。

排在現代前面的中國廠商只有吉利與寶駿，說韓系車已經東山再起並不為過。能起到這種效果，現代都做了什麼呢？

首先，現代大打感情牌，不斷的向中國市場示好，儘可能消除薩德造成的影響。

其次，北京現代還推出了幾款新車，設計上也很是在乎中國消費者的感受。

當然，最重要的還是現代還大幅降價了，有的車型的售價甚至比同類型的國產車還低了。

與國產車相比，韓系車在價格上不再吃虧，它們還有自己的優勢，下面這些都是。

名氣大

北京現代在中國已經暢銷很多年了，名氣極大，對消費者很有吸引力。很多人買車是為了面子，在花同樣錢的前提下，相比沒有名氣的國產車，韓系車顯然更受歡迎。

質量有保證

相對於國產車的小毛病貧乏，韓系車的質量還是很有保障的，甚至許多地方的計程車使用的都是北京現代。正是因為質量好，北京現代之前才賣得很好，也由此有了極強的知名度。

有了這些優勢，再加上售價和國產車同一水平線了，韓系車也就重新獲得熱賣了。在一些人看來，韓系車熱賣是因為中國人沒有骨氣，給了低價就沒了原則，而是要一直抵制韓國車。實際上，這對中國人來說反倒是好事，說明很多人不再盲目愛國了，而是學會了理性思考。

買國產車有愛國的成分，買合資車同樣，就是買進口車也在為國做貢獻，因為進口車的售價有很大一部分是稅收造成的，買進口車等於為國多交稅了。

拿北京現代為例，雖然名義上是韓系車，但它是中韓合資的，工廠也大多在中國。在中國僱傭工人，在中國交稅，北京現代熱銷的最大受益者是中國人。再加上性價比變高了，對於消費者來說，購買韓系車是極其划算的行為。

值得一提的是，韓系車的降價對中國消費者來說也是有益的，這回促使國產車進一步提升自己的質量，還不敢隨意加價了。讓韓系車變得受歡迎，是多方獲益的事情，購買韓系車的車主也是值得表揚的。

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