現實版「鋼鐵俠」埃隆·馬斯克打算在洛杉磯底下再挖一條隧道

埃隆·馬斯克Elon Musk真的是小編心中的現實版「鋼鐵俠」形象，這個科技超人不僅僅是因為他擁有特斯拉和SpaceX火箭公司，還有他總能把幻想變成現實，這不他的第一條超高速封閉式交通隧道還在挖，The Boring Company 就已經迫不及待地向地方政府推銷第二條隧道了。和第一條隧基本上就在 SpaceX 自家的後花園（Hawthorne）不同，這次的計劃是要連結 Hawthorne 北邊的 Culver City，與其東邊的洛杉磯市中心，總長約 10.5 公里，可以說是 The Boring Company 第一個真正的大眾運輸提案。

在 Culver City 的市議會代表面前，Boring Company 的 COO Jehn Balajadia 解釋了這新線的計劃，表明它將使用該公司的高速科技，但不是直接把私家車送到目的地，而是在隧道中跑大約 8~16 人坐的小「艙」。每一個艙內都是載滿了去同一個目的地的乘客，因此沒有半路停站的問題，在主隧道里也很有機會可以達到設計的 240km/h 速限。Boring Company 預計車票會與普通大眾運輸相當（LA 公車票單趟 1.75 美元），而且除了道路地下的路權之外，不用公家出任何一毛錢。

Boring Company 打算建這條路線的其中一個目的，就是「練習與多個地方政府打交道」，果不期然，在市議會代表的座談上，代表們就提出了諸多的問題，特別是關於經費和保障弱勢族群權利等方面，擔心私人公司無法在涵蓋率和價格上達到大眾運輸的要求。

不過就算地方政府給 Musk 開了方便之門，更大的問題，還是在於 Boring Company 是否對造價的估算太過於樂觀這點上。以大眾運輸來說，土建本身通常不是最大的問題（至少大概要花多少大家都有數），更多的不確定性還是在土地取得，地方態度、開挖時的現有管線與周遭建物保護、包商關係等 -- 這些成本無論是誰來做都要面對，就算 Boring Company 在挖洞技術上有過人之處也是逃不掉的。這些成本的回收最終還是要轉嫁到消費者頭上，Boring Company 是否真的有個合理的賺錢計劃，恐怕還要再觀察一下才知道啰。

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