豐田頂級車型，號稱「日本勞斯萊斯」，2018款豐田世紀

誕生於上世紀60年代、有著「日本勞斯萊斯」的稱號，沒錯，它就是豐田的世紀，作為日本汽車工業的標杆產品，也是豐田的頂級車型，在去年的東京車展上，豐田也是發布了豐田世紀的第三代車型，也就是2018款的豐田世紀（此圖為1997款第二代世紀）。

外觀，用一個詞概括就是「傳承」，同英國的勞斯萊斯以及我們中國的紅旗品牌一樣，作為一個國家最頂級的豪華品牌，傳承是一定要有的，所以即便是幾十年過去了，豐田世紀的外觀造型都沒有發生過顛覆性的改變，不過相比之下，豐田世紀的外觀確實有些復古了，這也跟每個國家的設計理念不同有很大的關係。

整體造型方方正正，尤其是搭配這種密集的多條幅輪圈，風格十分復古，不過風格復古歸復古，該有的豪華車氣場以及工藝水平還是一點也不缺的，單就車漆而言，官方的解釋的世紀的車漆含有7層塗料，並且經過5次的烘烤才能達到這種效果。

整車的長寬高分別為5335、1930、1505mm，軸距為3090mm，的確也是一個非常大的尺寸。

此圖為1997款第二代世紀內飾。

內飾整體的造型也是得到了很好的傳承，與勞斯萊斯奢華路線不同的是，豐田世紀走的是簡潔、穩重的路線，或者說是比較傳統的設計風格，但是內部的做工和用料絕對沒得挑，另外就是整車的配置也是與現代接軌的。

這麼豪華的車竟然不是真皮座椅？確實，豐田很少為世紀車型提供真皮座椅，可能還是與每個國家的造車理念不同有關，豐田世紀的座椅採用的是羊毛針織面料，不過雖然面料與其它品牌豪華車不同，但畢竟它是一台日系車，坐上去依舊還是那個「大沙發」的感覺，舒適度非常棒。

像世紀這種車型，重點一定都是放在後排的，後排無論是舒適性配置還是影音娛樂系統都十分的齊全，座椅的電調、按摩也是一個都不少的。

電動腿托打開時，副駕駛座椅的靠背也會隨之向前移動，後排乘客可以形成一個半躺的姿勢。

與其它豪華品牌車型不同的是，豐田世紀的後排液晶屏放置在了前排中央扶手後方，並且時鐘也是設置在了上面，而不是前面的中控台，的確很獨到。

動力方面，豐田世紀搭載的是一套由5.0L V8自然吸氣發動機和電動機組成的混動系統，具體參數還沒有公布。

還是，雖然是日本汽車工業的標杆產品、豐田品牌的頂級車型，但與像勞斯萊斯這樣的豪華品牌以及同為日系的雷克薩斯品牌不同的是，豐田並不打算去刻意拓展世紀的海外市場，而是主打日本本土的高端人群以及政界人士等等，無論是從它的外觀造型還是內飾的用料配置上都能看得出，或者說你可以認為它就是一台日本本土的特供車型。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！