我蛙從東京給我寄來一封明信片
從quattro中來
到城市中去
東京的人口密度大到讓人難以想像，平均每平方公里住著13300人。 儘管如此，日本人仍把他們的首都當成一個村莊，無論是經過摩天大樓還是獨棟住宅、百貨公司還是深夜酒吧、地鐵橋下還是運河堤旁，你都會有一種親切感。藏於這些現代化建築之間的，是古樸的寺廟和宮殿，它們的存在為東京又增添了幾分韻味。
隨性而為
不被束縛
我們坐在位於東京杉並區的一幢木屋前，今天將從這裡啟程，駕駛奧迪Q2探索這座城市中的前瞻性建築。和日本的建築大師藤本壯介的大部分作品一樣，他也給這幢木屋分配了字母——客戶名字的首字母，NA。
藤本並沒有刻意地將空間分割，住戶可以根據心情和所做的事情隨意選擇一個角落，閱讀、吃飯、睡覺、工作或是聽音樂。當想法發生改變時，同個地點也可以適應多種生活——就像東京這座城一樣。
嬌小 / 全能 /年輕
我們所駕駛的這輛車也是如此，這是奧迪Q家族裡迄今為止體型最為嬌小的傢伙。和藤本設計建築時思路相同，全能是Q2這輛車最鮮明的符號，這種全能卻和家族中其他車型不一樣，它更像是城市生活的多面手，把每一條大街小巷當做舞台，施展著自己的拳腳 , 也能夠毫無阻礙地停進每一個小巷。
前往表參道的路上，我們停在澀谷的十字路口前。與其他國家不同的是，在這裡，四個街角的行人交通燈會同時變綠，想要穿過路口的行人可以走往任何方向，對角線也無妨。
他們當中有許多人戴著耳機，盯著手機屏幕，與無數人匆匆擦身而過。在他們頭頂，各式各樣的 LED 屏幕閃爍著各類信息。
我們駕駛著奧迪Q2離開了蜿蜒小巷，回到了充滿活力的主路上。對於日本人來說，表參道就是東京的香榭麗舍大道，這裡有無數國際時尚品牌的旗艦店——其中不少由著名的日本建築師設計。藤本設計的四層商業中心也坐落於此，他將空間延伸，營造出一種親密感：這幢建築物的外牆被種上了樹，生長出的枝葉淡化了房屋的輪廓。
在新宿，我們駛過一幢寬度不超過 3 米的建築，它被稱為「分離町屋」，這座房屋的設計師通過營造類似空間站中的擁擠環境，想降低夫妻離婚的風險。房子的一樓是標準的立方體結構，用來當衣帽間和鋼琴房。室內的傢具都採用簡約風，兩面銅鏡巧妙地將光線引入房間，從設計到選材都體現出一種輕快感。
我們在這座極為擁擠的都市中，見識了無數種頑強生長的可能性。而在不斷的迭代過程中，這些建築的空間利用愈發合理，外形設計更加現代。這也正是奧迪Q2對於未來汽車設計的啟示。
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