日本政府通報有船隻向朝鮮偷運石油 最後從台灣離港

日本外務省網站1月24日晚間公布了一組照片，有油輪向一艘朝鮮油輪在東海公海上疑似轉運石油製品。而船舶AIS信息平台顯示，涉事油輪最後從台灣離港。

日本外務省公告截圖

1月20日晨，在東海公海水域活動的日本海上自衛隊P-3C巡邏機（隸屬海自第1航空群，駐鹿島基地）拍攝到有兩艘油輪在公海上停泊接舷，兩船均打開照明燈，疑似在進行某種作業。海自巡邏機從天還沒亮（6:30左右）一直跟蹤到8:20分左右。後判明，兩船其中一艘是朝鮮籍油輪「禮成江1號」（Rye Sony Gang 1）；另一艘多米尼加籍油輪「Yuk Tung」。「Yuk Tung」輪總噸位約2.02萬噸，1994年完工；「禮成江1號」輪總噸位1757噸，1974年完工。

1月20日晨6時30分左右，正在接舷進行作業的兩船（日本防衛省 圖）

7時30分左右，已經分開的兩船（防衛省 圖）

日本FNN電視網22日就從海自方面獲得相關信息，並做了相關報道。但日本政府方面此後並未做出回應。共同社報道稱，因為沒有清晰拍攝到轉運物資的明確畫面，所以經過綜合研判後日本防衛省、外務省和內閣官房才在24日得出「兩船轉運油品」的判斷。

「禮成江1號」輪隸屬於朝鮮金星貿易會社（Korea Kumbyol Trading Company）。美方在去年10月就拍攝到該船在公海進行接舷轉運的畫面，隨即在11月將該船與金星貿易同時列入制裁名單。2017年9月的聯合國第2375號決議禁止朝鮮船舶在海上與其他船舶轉運貨物，因此在美方制裁的一個月之後（2017年12月28日），聯合國安理會也將該輪補充進位裁名單。

本次發現的朝鮮油輪標識為「Song Hae」，日方認為這是朝鮮為逃避制裁而進行的偽裝，實際上就是之前的「禮成江1號」輪。

聯合國制裁文件截圖，最後一欄可見「Rye Song Gang 1」號輪

20日晨8時10分左右的「禮成江1號」輪（防衛省 圖）

此前日本媒體在12日報道，應美方請求，日本海自艦機從去年年底開始持續在東海和日本海公海展開警戒監視，監視朝鮮是否有違反制裁決議的活動。日本外務省表示，已將相關情況通報聯合國和相關國家。本次也是日本政府首次基於自行獲得信息向聯合國通報有關情況。

在多個公開船舶AIS信息平台上，可以查詢到本次涉事的「Yuk Tung」輪的相關信息。該輪於今年1月2日離開台灣基隆港，原定於1月10日抵達韓國釜山港。但該輪的AIS信息截止於1月3日凌晨5時30分左右（UTC+8），當時位於台灣北部基隆港以北，彭佳嶼西南方，此後再無更新。

「Yuk Tung」輪的最後通報位置（中國海事局AIS信息服務平台 截圖）

而在去年10月與「禮成江1號」輪接頭的正是台灣商人陳世憲使用的「方向永嘉」號油輪。當時「方向永嘉」輪虛報目的地，而且在途中關閉了AIS自動識別追蹤系統。台灣高雄地檢署事後認為其涉嫌文書造假，限制出境出海。陳當庭交保150萬新台幣。本月19日，陳試圖吞安眠藥自殺，被送至醫院搶救後並無生命危險。

陳世憲當天下午就出院了，身體並無大礙（台「中央社」 圖）

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