《南極海域航海記》經過惡劣天氣穿越浮冰群開始南下極地探險旅程

我們得知，「陸地之星」號在離開麥克默多灣之後，沿著冰盾的海岸向東航行。如果可能的話，坎貝爾和他的隊員準備在愛德華七世半島上岸。當船從克羅澤角駛往西經170°海域的途中，他們一直在勘測著冰盾的正面，因而找到了一條直接通往科爾伯克島的航道。普里斯特利在他的日記中描述了科爾伯克島：「根據我們的測量，它僅有200英尺高，看起來特別像一座普通的冰障。」

在這裡，他們碰到了厚厚的浮冰群。這裡的懸崖都太高，坎貝爾和他手下的5個人沒能找到可以登陸的地點，因此他們只能沿原路返回。他們掉轉船頭，朝著一個眾所周知的巴隆拜特海灣駛去。普里斯特利在日記中講述了這個故事：我們的航行終於有了一個結果。在此之前，我們曾經懷疑是否要在這裡或是南維多利亞地過冬，但是，所有的猜測現在都被推翻了，結果非常令人吃驚：大約10點鐘的時候，我們的蒸汽船駛入了冰盾中的一處深凹的海灣，後來證實這就是沙克爾頓發現的鯨灣。我們在上一次探險中(英國探險家沙克爾頓率領的南極探險)的發現已經被完全確認了。彭內爾告訴我，我們現在所處的位置和角度，和我們早就知曉的那些情況完全吻合。以前，對於我們關於鯨灣的報道，每個人都一直持懷疑態度，但是現在，這個問題終於水落石出了。現在，我們可以確定，在「發現」號的航海圖上，標註的巴隆拜特灣和鄰近的海灣應該合二為一。更進一步地說，那時發現的海灣在後來的年月里已經往回縮短了相當長的一段距離：實際上，自從我們在1908年初次拜訪這個海灣以來，它好像已經往它的西部轉移了許多。要不然，它仍是原來的那個海灣，仍然有著同樣容易讓人誤解的岩洞和由於岩石的突出而造成的凹陷；有著同樣廣闊的海上浮冰群；甚至有著同一群鯨魚。我滿心希望，在我們離開之前，我們可以觀測出這個海灣的經緯度。但是，這得視天氣情況而定。不過，我們能夠確認並證實我們過去的所有觀測成果，我已經心滿意足了。昨天晚上，我很快就進入了甜美的夢鄉。我相信，對於東部小隊來說，這是一次絕好的機會。他們能在這裡的冰盾上找到一處落腳點——而且這也是我們勘察愛德華七世半島的最後一次機會。

然而，人算不如天算。次日凌晨1點鐘的時候，利利叫醒了我，並告訴我一個吃驚的消息：在鯨灣里的海冰上，早已停泊著一艘船。有好一陣子，我們船上所有的人都滿懷疑惑。每個人都匆忙起床，一手拿著衣服、一手拎著照相機衝到甲板上。利利所言並無虛假，在離我們很近的海冰上，赫然停泊著一艘船。另外，我們當中有人曾經讀過南森的書，他們馬上就認出了這艘船，她就是「弗拉姆」號。她裝備了船頭帆和船尾帆，因為她安裝了汽油發動機，所以船上並沒有煙囪。不久之後，我們船頭的船員報告說，他們在冰盾上發現了一座臨時營房，接著又有人興奮地宣告，有一隊人正從那兒走出來和我們會面。因此，當我們的船在海冰上拋錨停穩的時候，坎貝爾、利維克和我從船舷邊下到海冰上，滑著滑板，開始朝我們能夠看到的那個黑點滑去。後來，我們發現那僅僅是一個廢棄的補給站，於是我們又朝那艘船的方向返回。快到船邊的時候，焦急的坎貝爾率先滑了過去，和那艘船上出現的人打招呼，並和那名值夜班的船員交談起來。那名值班船員告訴我們，他們船上僅有3名留守人員，而其餘的人則跟著阿蒙森一起去建造過冬的營房了。他們的營房離這裡有那個補給站到船的距離兩倍遠。阿蒙森將於明天回到「弗拉姆」號，於是我們決定再多待一天，好讓坎貝爾和彭內爾能與他會面。阿蒙森探險隊乘船到達了浮冰群，而後通過了浮冰海域，因此他們並沒有遇到像我們經歷過的那些惡劣環境。他們船上的留守人員還告訴我們，阿蒙森將於明年開始他的南下極地探險。這個消息多多少少鼓舞了我們，因為這意味著明年夏天我們之間可以展開一場公平競爭。儘管我們將這一消息帶給西部小隊(也就是探險隊的大隊人馬)後，他們整個冬天都會按耐不住興奮的心情的。

這樣一來，我們的計劃也就理所當然地確定了。按照規矩，我們不能侵佔他們過冬的臨時營地，而必須返回麥克默多灣，然後再往南駛向羅伯特森灣。我們最好是盡量在羅伯特森灣安營紮寨，準備過冬。當我們在等待與阿蒙森會面的過程中，我們絕沒有虛度光陰。雷尼克進行了一次海深測量，記錄為180英尋；船員們捕殺了三頭海豹，其中還有一頭漂亮的銀色食蟹類海豹；利利採集了50英尋、100英尋和170英尋深處的海水樣本，並且還放下收集浮游生物的拖網；威廉森也正在努力地安裝捕魚的拖網，如果明天我們有時間，又遇上好天氣的話，我們就準備捕一次魚；我自己則拍了一卷膠捲，我把膠捲交給德雷克帶回去，讓他在紐西蘭的克賴斯特徹奇市沖洗出來。在這卷膠捲中，我拍了「弗拉姆」號、「弗拉姆」號和「陸地之星」號的合影、阿蒙森探險隊的補給站、陡立的冰崖和刀辟斧削般的大塊浮冰，以及厚厚的積雪。海潮將浮冰上厚厚的積雪推來擁去，直到將幾碼寬的岩架完全覆蓋並淹沒，整個晚上一直都很寧靜，沒有狂風、波瀾不驚，只有間或的降雪，靜悄悄地落向大地。

圖片來源於網路

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