試水高端運動化 雷克薩斯挑起終端銷售戰
時代周報記者劉陽發自北京
2018新年伊始，雷克薩斯兩款百萬級別的旗艦級豪車全球同步上市，可謂極大地刺激了中國豪華車市場的敏感神經。的確，2017年一整年，中國車市整體增速低迷，只有豪華車這塊細分市場，依舊處在高速增長的周期里，而且2018年很可能繼續保持這個增長速度。
於是，雷克薩斯在賓士、寶馬、奧迪這「傳統三強」還在較勁銷量排名的時候，則按照自己的「年輪」節奏，預設了未來幾年都要持續兩位數增長的目標。而全新LS以及全新LC的上市，也正好為雷克薩斯2018年的品牌和銷量增添不少助力。
截至目前，雷克薩斯入華已經十餘載，從2005年的5000輛到2017年的13萬輛，雷克薩斯的銷量近年來不斷成長，累計保有量已經突破70萬輛。特別是去年，雷克薩斯全年銷量達到132864輛，實現了22%的同比增長。然而，面對後來者的追趕，雷克薩斯如何憑藉自身獨特的產品力來突圍，讓人關注。
找准差異化優勢
雷克薩斯旗艦級豪華轎車全新LS和旗艦級豪華GT跑車全新LC的定位非常明確，那就是百萬級的豪車。可是，這家知名的日本車企，具有典型的亞洲節約型基因，那麼它能拿什麼來與奢侈豪華的歐洲BBA集團想抗爭呢？雷克薩斯給出的答案是「人」。
「匠」，在日語中稱為「Takumi」，意指耗費大量時間、精力、資金，以極致的工藝打造器物。而在雷克薩斯九州工廠，這樣的精神隨處可見。
在這個每年的出口佔到了90%以上的工廠里，與其他品牌的自動化作業工廠不同的是，這裡每走幾步都能看到扎堆的工人在作業。九州工廠的負責人告訴時代周報記者，每輛車在出廠之前都要經過1700多道的檢測，並且在裝配質量上要達到+/-0.1mm的微差標準。而且每一個工序處理完之後，都需要經過一群有著30年以上質檢經驗的「匠」級員工來完成工序。
另一方面，鑒於亞洲人對豪華的理解與歐洲人以及北美人不同，雷克薩斯對於「豪華」也有著另一番的詮釋。比如賓士、寶馬、奧迪都在使用精準的機器來製造完美的工業品，而雷克薩斯的每一個針線活則都需要人手去完成，並且在設計與材質上更加講究。
重佔D級車市
眾所周知，D級豪車市場一直以來都被賓士S級牢牢把持著。雖然1989年雷克薩斯在美國推出的第一代LS，也曾有過超越賓士S級的時刻，但如今的雷克薩斯卻是用NX、RX系列、還有在中國市場的ES系列來「打天下」，卻與品牌奠基者LS越發疏遠。而此次雷克薩斯全新LS/LC的雙車齊發，無疑是雷克薩斯對重新佔領豪華車市場的決心。
乘聯會秘書長崔東樹對時代周報記者分析稱，雷克薩斯這兩款百萬級的車型，給出這兩個定價區間，肯定是經過深思熟慮的，最明顯的一點，就是和傳統的BBA不同，雷克薩斯在之前的旗艦車型上都沒有採用渦輪增壓，因為大排量車型所帶來的高額進口關稅，必然會提高車輛的售價。然而，這一次，全新LS 350則搭載了一台排量為3.5L的V6自然吸氣發動機，LS 500h則搭載了3.5L V6發動機和一台電動機以及容量為1.1kWh的電池組共同構成的混合動力系統，這算得上是雷克薩斯劃時代的進步。
雷克薩斯LS350的對標車型是是賓士S級、寶馬7系，以及奧迪A8。現款最低配的賓士S320L的指導價為93.8萬元，與最低配的LS價格相近。這兩款車，將會呈現刺刀見紅的市場搏殺，雖然賓士S320L已經上市很長世間了，是但市場表現絲毫不顯疲態，雷克薩斯LS 350看來是占不到太大便宜。
而雷克薩斯全新LC與保時捷911價格相近，兩者是各有長處。保時捷的品牌影響力，可謂是有口皆碑，早已在中國市場形成了超豪華的品牌印象。雷克薩斯全新LC則寄望憑藉大膽而炫酷的設計，來提升品牌和銷量。
不同於德系三強，雷克薩斯旗艦級放棄大排量車型，使用相對較小排量的發動機與電動機組合，讓消費者有著全新的體驗，在百萬級的平台上，也小心地衡量著性價比。
試水開端
當下，國內的豪華車市場依然是「德系三強」獨佔鰲頭的格局，但是三者之間的競爭排序已經出現微妙的變化，中國豪華車市場消費者結構也日益年輕化，這就給二線豪華品牌的發展送來機會。
其中，在豪車第二梯隊中潛力非常大的雷克薩斯，銷量就始終保持高速增長態勢，截至去年10月份，雷克薩斯在華當年累計銷量就破了10萬輛。除了銷量創新高，在運營質量上，雷克薩斯不是比肩BBA，而完全是超越，雷克薩斯擁有當下豪華品牌中數一數二的經銷商盈利水平。
而雷克薩斯想要直接擠進一線團隊，品牌氣質的向上成為了其突破的關鍵。去年在上海國際車展，雷克薩斯發布全新中文品牌口號「領未見·探非凡」，來強化自身在中國市場的品牌定位，實現了包括設計、科技、工藝等多方面在內的全面進化，即由傳統的豪華汽車品牌，進化為更加感性、充滿精彩體驗的豪華生活方式品牌。
實際上，最近一年豪華汽車品牌都在探索和顛覆，比如寶馬，在下一個百年的發展藍圖中，寶馬將不再局限於汽車製造商的角色，而是會成為一個高檔出行產品及服務的提供商，以應對全新的消費需求。雷克薩斯從豪華汽車品牌向豪華生活方式品牌的轉變，同樣也是緊跟市場變化主動做出的調整，甚至可以推動中國豪華車市場消費時代的更迭。
「匠心」一直是雷克薩斯最具代表性的品牌內涵，無論品牌如何升級和進化，這份內涵不會發生變化。而且，雷克薩斯的「匠心」已經貫穿於設計、生產、銷售、服務等全價值鏈的每個環節。如今，隨著豐田品牌整體的年輕化，雷克薩斯全新LS和全新LC作為高端產品運動化的試水作品，也標誌著雷克薩斯品牌開啟中國市場發展的新時代。
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