戰機高速公路起降，難度到底有多高？
戰機在高速公路起降
近年來，許多國家和地區（如：白俄羅斯、瑞典、台灣地區等）十分重視加強戰機在高速公路跑道起降的訓練。局部戰爭和武裝衝突中，機場作為大型固定目標，很容易遭受敵人的突擊，很難防禦，特別是防禦彈道導彈、巡航導彈的打擊。因此，許多國家和地區的軍隊認為，一旦存在戰爭和衝突威脅，一部分戰機要迅速向高速公路跑道實施轉場。
如何組織戰機在高速公路跑道起降？白俄羅斯軍事專家認為，首先，在高速公路的設計建設階段，要預留一定路段，稱為高速公路機場段，路面相對平直，中間沒有隔離帶，路段本身、路內路外落差小，附近沒有高壓線、廣告牌等障礙物。路基水泥厚度要達到60厘米，路段長度要達到1500米以上，寬15-20米以上。一旦存在現實威脅，這一路段要在3小時內為各型戰機起降做好準備。此外，戰時或存在現實威脅時，要派出武裝直升機在高速公路跑道附近巡邏警戒，在附近部署「道爾-M1」地空導彈系統負責防空，派出地面警戒分隊、甚至是特戰分隊負責周圍安全，如發現敵偵察-破壞小組，立即予以殲滅。可設置簡單的臨時對空引導站。
各類戰機的著陸順序如下：一般是運輸機首先著陸，將航空彈藥、油料等運送到高速公路跑道，迅速卸載；然後，殲擊機、強擊機著陸，成功著陸後，迅速實施掛彈、充氣、充氧等，此後，可迅速起飛，去遂行下一步的作戰任務。
戰機在高速公路跑道起降的困難主要有：一是與機場的跑道相比，這一路段要短得多，窄得多；二是風向經常變化，有時側風較強，飛機著陸操控難度大；三是對飛行員的心理素質提出了更高的要求。
如何才能搞好戰機在高速公路的起降訓練？白俄羅斯軍事專家認為，平時，要在機場跑道上劃設一定區域，如：長1500米、寬15-20米的矩形區域，先讓飛行員學會成功在這一區域內著陸，只有成功在此區域內著陸15次以上，才可以讓其在真正的高速公路跑道練習起降。另外，高速公路跑道起降，離不開地方政府、人民的大力支持，試想訓練期間，勢必要關閉高速公路一段時間，影響交通，一定要提前做好繞行方案。高速公路跑道起降訓練的成功與否，在很大程度上取決于軍民融合的程度。（猴子的救兵）
