德國二戰古斯塔夫巨炮，一個炮彈7噸，一下射出37公里，還有誰？
「古斯塔夫」和「多拉」是第二次世界大戰期間，納粹德國建造的兩門巨型鐵道炮，它們原本是為前線部隊提供掩護，幫助摧毀那些大型要塞和巨型碉堡的。這兩門口徑超過800毫米，重達1344噸，可以將7噸重的炮彈發射到37千米以外的超級火炮一度成為希特勒眼中的「無敵武器」，但它們最終未能挽救納粹滅亡的命運。
鐵路是工業革命之後跨時代的交通工具，和其他所有重大的科技發明一樣，它很快也被應用到了人類的軍事活動之中——軍隊藉助它可以將兵員、武器和補給迅速地轉運到不同的戰場。19世紀末，法國人開始將重型火炮裝在機車上，這就催生出一種威力巨大的武器——鐵道炮，一種由鐵道機車運輸、在軌道上發射的火炮。
第一次世界大戰期間，德國的克虜伯公司研製了一種210毫米口徑的「貝爾莎」鐵道炮。這個戰鬥全重超過300噸的「大傢伙」僅炮管就長達36米，它的最大射程更是達到了130千米。因為它可以在德軍陣地中直接對巴黎開火，所以又被稱為「巴黎大炮」。第一次世界大戰結束後，德國陸軍受《凡爾賽條約》的限制，不能研製大口徑的火炮，所以德國軍方就用為海軍驅逐艦研製艦炮的名義，秘密地開始了鐵道炮的研究。1933年，希特勒上台後，開始將鐵道炮的研製工作公開化，並宣稱「要將鐵道炮作為一種現代化的武器重點發展。」1935年，克虜伯公司在「巴黎大炮」的基礎上成功地研製出了280毫米口徑的K5型鐵道炮。1936年，第一門K5型鐵道炮正式裝備德軍，在整個第二次世界大戰期間，它一共被生產了25門。
由於K5型鐵道炮有著簡潔的外形、細長的身管和超遠的射程，所以它被德國炮兵稱為「苗條的貝爾莎」。K5型鐵道炮的身管長21.54米，戰鬥全重超過了218噸，每次移動都要依靠2台12輪的鐵道機車運輸。作為第二次世界大戰中德軍最優秀的鐵道炮，K5最大的優點就是它的射程。當它發射火箭增程彈時最大射程可以達到150千米，已經超過了一戰中「巴黎大炮」的射程。此外，K5的射速也算不錯，每小時可以發射8發炮彈，這在鐵道炮中已經算是較高的射速了。1944年，K5型鐵道炮迎來了它最慘烈的一場戰役。在美軍登陸義大利安琪奧的戰鬥中，兩門K5型鐵道炮給美軍登陸部隊造成了巨大的傷亡，以至於美軍士兵憎恨地稱它為「安琪奧特快」。然而作為一種納粹專用的殺人武器，K5型鐵道炮最終沒有成為扭轉戰局的武器。
1942年初，克虜伯工廠還成功生產出800毫米口徑的超重型火炮——「古斯塔夫」和「多拉」巨炮。這兩門巨炮的炮管在戰鬥狀態全長達53米，高12米，全重1344噸，射程為28千米至45千米，發射時炮聲如同雷鳴一般。1942年3月，「多拉」鐵道炮被打包後千里迢迢送到克里米亞戰場，光是運炮的列車就長達25節，前後算起來足足剛好一英里。到達陣地後，德軍先用2台巨型起重式吊裝底座，然後安裝炮架、炮管和裝彈機構，全部工作由1名少將指揮1400餘人「奮戰」3個星期才完成。6月5日，「多拉」重炮開始對蘇軍的塞瓦斯托波爾市進行炮擊，一座深入地下30米的堅固彈藥庫被「多拉」火炮擊中，引起了猛烈的爆炸。
1945年4月22日，納粹德國戰敗，為了避免重炮被盟軍繳獲，德國人將「多拉」巨炮大卸八塊，進行了徹底拆除，這種世界上最大的超級大炮從此不見蹤影。二戰之後，隨著導彈、火箭的崛起，鐵道炮也因其過於笨重、使用不便、造價高昂，炮管壽命短等缺點而被徹底地淘汰了。
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