每日車訊：通用自動駕駛汽車將面臨訴訟；東芝成功研發新一代電動汽車鋰離子電池

通用自動駕駛汽車與摩托車發生碰撞被告上法庭

據外媒報道，上個月，一輛Cruise的自動駕駛汽車在舊金山跟一輛摩托車發生碰撞，現在，通用汽車因此而面臨一起訴訟。獲了解，摩托車駕駛員Oscar Nilsson告訴媒體，他在那起車禍中受了傷並致使他無法繼續做原來的工作。

據其介紹到，雖然Cruise自動駕駛汽車駕駛室內坐了一位駕駛員但車禍發生的時候他沒有把手放在方向盤上。按照Nilsson的說法，事發當時，這輛自動駕駛汽車開始駛入左車道，然後突然又回到原來的車道，於是與他相撞。

但GM提供給加州機動車部門(DMV)的事故報告文件卻跟Nilsson的說法完全相反。報告稱，Bolt之所以停止變道並回到原先的車道則是因為發現Nilsson所駕駛的摩托車發生搖晃最後摔倒。也就是說，在GM的報告里，Nilsson需要為這起事故負責。

大咖點評：頻繁的車禍事故發生和訴訟案件，都是自動駕駛邁向無人駕駛技術發生的重大障礙。

東芝成功研發新一代電動汽車鋰離子電池

電動汽車發展的最大瓶頸是電池技術，如何提高電池的能量密度，控制電動車的充電時間都需要廠家重點突破的地方。現時為止，傳統電動車的鋰電池技術，在快充模式下平均需要30分鐘才只能充到80%電量，如何能縮短與「加油時間」一樣的方便成為關鍵。

據外媒報道稱，東芝官方宣布已經成功研發新一代車用鋰離子電池（SCiB）。此技術是基於2008年東芝推出的超級鋰離子電池而進行的升級版，其具備能量密度高，充電效率快等優點。升級後，該電池技術只需充電6分鐘就能達到90%的電量，基本與加油一樣快。

據報道介紹，新一代東芝超級鋰離子電池在充放電5000次之後，依然能夠保持90%以上的電池容量，損耗率極低。另外，在零下10℃的低溫環境中也能實現快充，在零下30℃仍可正常使用。在日本JC08測試標準下，這種新型鋰離子電池可實現充電6分鐘，行駛320公里的驚人表現。

大咖點評：據了解，目前新一代東芝超級鋰離子電池仍然在研究測試當中，有望在2019年實現商用，未來有望對電動車續航和性能產生重大影響。

兼容不同速率 荷蘭公司在歐建充電網路

日前，荷蘭兩家公司Allego與Fortum Charge & Drive對外宣布，將在歐盟地區的城市和高速公路上建設充電網路，其充電站可提供不同的充電方式及充電速率，以滿足不同類型的電動車。

充電難的問題不僅僅出現在我們國家，歐盟的各個國家也同樣存在充電難的問題，尤其是「跨境」後不同電動車的充電方式、速率都有所不同。對此荷蘭兩家公司Allego與Fortum Charge & Drive準備建設一個叫「Mega-E網路」的充電網路，可以服務於各類電動交通工具，用來滿足歐盟內的「跨境」旅行，雙方設想在歐洲的20多國內建立27座電動車充電站。

Allego的首席執行官（Anja van Niersen）表示，「我們的充電站可以將多種充電方案結合起來，滿足不同類型的車輛充電，比如商用車、客車、出租、私家車。」此外，該充電網路還能兼容早前的車型，並為用戶提供多種付費選擇，如利用公司自行推出的應用軟體或通過其他供應商提供的充電軟體進行付費。未來，該充電站還將提供快充設備，僅需數分鐘就能完成充電操作，無需苦等數小時。

大咖點評：目前，該項目獲得了政府、車企、檢修站運營方、充電設施等多方協助，預計將於2018年的年中推出充電站。國內什麼時候普及充電站，那新能源車就有發展空間了。

百度副總裁鄔學斌離職

在百度的內部會議上，百度集團總裁、COO陸奇提到，「感謝學斌在百度的工作，對Apollo做出了重要貢獻。祝福學斌在未來一切順利。」陸奇還邀請鄔學斌作為傳播大使繼續參與到Apollo的工作中來。百度副總裁鄔學斌離職的消息得到證實，根據百度官方回應，鄔學斌已提出離職申請，並已得到批准。

鄔學斌此前擔任北汽股份研究院院長、北汽股份副總裁，2016年9月離開北汽集團，正式加盟百度。鄔學斌在百度主要負責智能駕駛汽車業務。在兩周前的美國2018CES大會上，百度Apollo完成了中美無人車隊直播，被媒體稱為「無人車大閱兵」。

鄔學斌在去年11月11日舉辦的2017全球未來出行高層論壇上，表示對自動駕駛的看法，其認為2025年將會是自動駕駛的拐點。

大咖點評：鄔學斌見證了百度Apollo平台的誕生和快速發展，百度的經歷也是自己人生中收穫最多，最有價值的時刻。其離職時表示，離開百度是他職業生涯中最艱難的抉擇，並希望未來與百度Apollo一起圓自己的汽車夢。有消息稱，鄔學斌下一站或是互聯網造車企業寶能汽車。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！