渝貴鐵路首秀，帶你一起去見證！

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穿越婁山關、橫跨長江水。1月25號，渝貴鐵路正式開通運營，重慶至貴陽的鐵路旅行時間由以前的10小時縮減到2小時左右，隨著渝貴兩地「2小時交通圈」的形成，「一帶一路」和「長江經濟帶」連接將更加緊密，西部對外開放新格局將逐步形成。中央台記者張兆福、貴州台記者汪汐、佟文玲、吳荻報道。

壓混：汽笛聲】

【記者口播：現在是2018年1月25號上午7點34分，D8592次和諧號列車緩緩駛出貴陽北站，2個小時20分鐘後，它將抵達終點站—重慶西站，這標誌著連接重慶貴州兩地的第一條高速鐵路正式通車。】

在貴州師範大學就讀的重慶籍學生秦汐聽說渝貴鐵路即將開通的消息，特意推遲了回家時間，想第一時間體驗這趟列車的快速與便捷。

【秦汐：從它開始建站的時候就一直在期待著，一直在網上刷消息啊，坐第一天開的第一班車，蠻值得紀念的一件事，對於我們在外地上學的學生來說，也是挺方便的。】

從內燃到電力、從普速到高速，從業三十多年的王昌利見證了西南鐵路的飛速發展，作為渝貴鐵路首發列車的司機，經常來往於渝貴之間的王昌利今年春節終於有了陪家人過年的機會。

【王昌利：原來跑重慶一般都是兩天以上，三天。現在不怕，今天不在明天在，總有一天在。】

渝貴鐵路自重慶西站引出，向南經綦江、遵義、息烽到達貴陽北站，全長約347公里，初期最高運營時速為每小時200公里。作為西南地區首條縱貫南北的快速鐵路通道，渝貴鐵路不僅打通了我國西北、西南地區到華南地區的快速鐵路通道，同時還為即將到來的2018年春運新增一條大運力運輸通道。渝貴鐵路有限責任公司遵義指揮部指揮長李開蘭：

【李開蘭：這條鐵路在西部地區確實是非常關鍵的位置，因為它北連接了我們的蘭渝鐵路、成渝鐵路；南邊連接了我們的滬昆鐵路、貴廣鐵路，類似於重慶有一個鐵路網，貴陽也有一個高速鐵路網，通過這條線把這兩個鐵路網就連接在一起了。】

2012年底正式開工建設的渝貴鐵路，全線新建橋樑 209 座，共有雙線隧道 115 座，橋隧比接近76%。特別是全線的控制性工程天坪隧道，穿越了地質條件複雜的岩層，中國中鐵電氣化局渝貴鐵路項目部總工程師任海波介紹，該隧道瓦斯濃度最高可達5%，超出常見隧道許多倍，列車經過時接觸網產生火花，威脅運行安全。

【任海波：我們首次在隧道里安裝了瓦斯監控保護系統，當瓦斯濃度達到0.3%時，這個系統啟動排風裝置，大幅降低瓦斯濃度，確保列車運行安全。】