想花100萬的錢裝300萬的B？全新林肯領航員來幫你！

最新 01-26

領航員作為林肯品牌旗下的首款SUV車型，同時也是林肯的第一款四輪驅動車型，至今已經迎來了第四次換代。

作為美式豪華的代表，全新林肯領航員都有哪些亮點呢？為了讓大家更好的了解，今天我就用Q&A的形式給大家帶來有關新車的信息吧！

Q1：全新林肯領航員的售價是多少？

全新林肯領航員的價格區間為112.8萬-122.8萬，112.8萬的起售價相比於上代車型98.99萬的起售價有了將近14萬的價格上浮，所以接下來，我們需要關注的一點就是全新領航員此次升級能否能值回這14萬的價格。

Q2：車身尺寸上全新領航員屬於什麼級別？

作為一款全尺寸SUV，全新領航員有著5355/2073/1937/3112mm的長/寬/高/軸距，在各項數據上全面優於同級別的賓士GLS。毫不誇張地說，當全新領航員出現在你面前的時候絕對可以讓你為之一振。（註：路虎攬勝並非全尺寸SUV，把它拉來做對比是為了大家能更直觀地了解林肯全新領航員的車身尺寸）

Q3：全新領航員誕生於怎樣的背景？

福特 F150

說出來大家可能不太相信，全新的領航員竟然誕生於福特F-150的平台，這個用來製造皮卡的平台。那「皮卡平台」和「豪華旗艦」這兩個看似毫不沾邊的事物怎麼就聯繫到一起了呢？

福特 Expedition

說到這就不得不提及林肯領航員一貫以來的「皮卡」傳統了。其實第一代領航員（1997-2002）是基於福特徵服者（Expedition）這款車開發而來的，而福特徵服者當時便是基於福特F-150平台開發而來的。

第一代領航員

當時第一代領航員誕生的意義，就是為了滿足那些有全尺寸SUV需求，但是又嫌福特徵服者在做工用料、配置方面與F-150一樣過於廉價，需要更豪華體驗的用戶需求。

Q4：領航員為什麼要使用皮卡平台？

從初代車型使用皮卡平台，到目前全新領航員與福特F-150共用福特T3平台，其實理由很簡單，對非承載式車身的不舍，其實背後反映的確時那群美國人的用車習慣，九十年代拉馬匹，現在拉船艇或是房車，都需要非承載式車身這種剛性高，抗扭性、抗顛簸性更好的車身結構。

同時，對於這種全尺寸SUV，美國消費者在購買時一方面會考慮座椅數量能否滿足一家出行，同時還會考慮的是整台車的絕對牽引能力，像是歷代的領航員，牽引能力始終都在3-4噸這麼一個水準。這便是旗艦豪華SUV的領航員，一直堅守皮卡平台的原因。

Q5：全新領航員的重量也像以往車型那樣十分誇張嗎？

非承載式車身由於結構問題，通常都會導致車身重量變重。不過，在全球輕量化的大環境下，美國人也終於開始花成本開始為車身減重。福特曾為了給F-150打造一身「全鋁外衣」，花費13億美金在肯塔基工廠建立的鋁合金車身製造車間，這次在製造全新領航員的時候也派上了用場，最終為全新領航員的整備質量為2825公斤，整車減重了90公斤。

Q6：全新領航員有哪些亮點？