這是一輛嚴重調錶的事故車，應該是假事故車
沒有越野車的命，卻做著越野車的事！
說的不是什麼城市SUV，也不是什麼硬派越野車，而是一台十足的家用轎車。
小排量、低底盤、自動擋，底盤颳得滋滋作響。
今天的檢查工作主要是由我們另一位同事完成，我是以一個旁觀者的身份進行參觀學習。
今天就給大家直播一下，我們驗車幫「騷客」是怎麼檢測這台車的。
通過觀察保險杠的各個接縫處，我們也許會發現這種現象。
保險杠的邊緣位置有因為工藝原因而出現的漆面粗糙不平整的現象。造成這一現象的主要原因除了與噴漆師傅的手藝有關之外，還與噴漆環境有關。如果環境空氣質量不好，就很容易在表面看到大面積的漆面顆粒堆積。
檢查出前保險杠有過噴漆修復後，緊接著就需要檢查引擎蓋是不是換過了。
保險杠的擦掛噴漆是一個比較常見的現象，也是對車輛使用沒有實際影響的一種修復方式。但是一輛車的保險杠有過噴漆，至少說明這輛車的前面發生過碰撞事故，並且很有可能撞的更加厲害了。
這一看，果不其然，引擎蓋是拆過了的。
要知道這輛車的糟心，可不止這麼一點點。
就這修復工藝，簡直不敢恭維，都不用漆膜儀了，直接就能看出引擎蓋這一邊薄一邊厚。
仔細觀察引擎蓋的左側我們不難發現，引擎蓋的內側有明顯的凹凸不平現象。
而這一現象絕不會是原廠的，唯一的一種可能就是因為碰撞導致的變形修復。
既然發現了左前方的引擎蓋有拆卸變形現象，那就說明這輛車的左前方是撞過的。
這就必須要仔細檢查這輛車的左前方的大燈這些部件有沒有換過了。
15年出廠的車，用的卻是17年的大燈。
很明顯，這也不可能是原廠的。結合引擎蓋左前方的碰撞，我們可以暫且判斷為，大燈是因為左前方碰撞導致的更換。
英朗這車的水箱框架是採用焊接的方式連接，想要判斷這輛車的水箱框架有沒有換過就可以觀察這個焊點是不是後期焊接的。如果這個位置沒有這種凹陷的圓點，就可以判斷為水箱框架換過。
整車是沒有發生過太大的碰撞事故，但是這輛車總會給人一種發生過超級無敵大的故的感覺。
比如：
說這輛車的骨架是沒有受傷的，但是這輛車修復工藝實在太差。導致客戶看到實車後，總覺得不太舒服，總覺得有問題。
才交了我們去做檢測，當然客戶最後還是沒有購買這輛車，主要的原因不是因為這輛車全車噴漆，而是因為這是一輛嚴重的調錶車。
表顯8萬多公里，而實際上這輛車應該是跑了有20多萬公里。
喜歡我，關注我，我是二手車福爾摩斯！
TAG:驗車幫學院 |