開訓正熱，中部戰區勤務汽車隊「開年第一課」講的啥？
來源：中部戰區微信公眾號 作者：李明星
開訓正熱，我們汽車兵該怎麼做
中部戰區勤務汽車隊隊長 李明星
【授課背景】
圖為中部戰區勤務汽車隊隊長李明星帶領技術骨幹檢查車輛維護保養情況。張立培 攝
說起來，勤務汽車隊真是一個「特殊」的單位，駕駛員、公務員長期分散於各個保障點位，平均每天出車近百餘台次，有的早出晚歸加班熬夜，有的跟隨專項任務長期在外保障，一年到頭全隊人員難以同時聚齊。集中體現為「五難」：政治教育難集中、軍事訓練難到場、動態管理難跟進、在外活動難監管、思想底數難掌控。
作為戰區日常運轉和各項任務的重要支撐力量，如何讓官兵深扎「汽車隊首先是戰鬥隊，駕駛員更是戰鬥員」的意識？開訓之際，中部戰區勤務汽車隊隊長李明星專門以「開訓正熱，我們汽車兵該怎麼做」為題開啟了新年第一課。
【課堂回放】
聚焦打仗需要，鍛造「上車能駕駛，下車能戰鬥」的過硬駕駛員隊伍。圖為執行任務前，中部戰區勤務汽車隊隊長李明星部署任務要求。張立培 攝
一聲號令風雷動，相信大家都和我一樣，聆聽習主席向全軍發布開訓動員訓令後內心深感震撼。準備這一課時，我心頭始終有一道疑問：「假如今天出征，我們能成為出膛的子彈嗎？」
嚴格執行車輛管理相關制度，確保車輛高效安全運行。張立培 攝
反觀隊里去年的工作，雖說大項任務完成出色，但也出現了值得警醒的不良傾向：有人在工作任務面前總是一步三看，必須得反覆催、反覆講才挪一挪、動一動；有人在急難險重任務面前缺乏擔當，該帶頭時左顧右盼，該頂上去時猶猶豫豫，該豁出去時畏畏縮縮；更有甚者，坐下去抱電腦、站起來抱手機、躺下後抱枕頭，混日子、熬日子……長此下去，身上的血性虎氣沒了，暮氣衰氣多了，不能不令我們警醒。
發揮骨幹傳幫帶作用，助力年輕駕駛員快速成長。張立培 攝
沒錯，我們是機關兵、勤務兵，但這樣的身份並不代表「特權」和「特殊」，相反，它意味著我們肩膀上應該扛起更多責任，胸膛里應該充盈更澎湃的激情。大家都熟悉我們樓道里的標語：「我是雷鋒同行，雷鋒是我榜樣。」雷鋒生前是運輸連班長，從入伍到犧牲只有不到3年時間，可他組織全班摸索安全行車規律，總結出「四勤、三先、五不超、六不走、九慢」的安全行車方法，全班共安全行車26000多公里，圓滿完成了上級交給的各項運輸任務。
採取「請進來，走出去」的辦法，為技術骨幹創造學習、培訓、觀摩的機會，使他們開拓視野、提高素質。張立培 攝
在抗美援朝戰場上有這樣一句話：每一車物資都是人命換的。在被風雪封鎖的朝鮮北部群山中，我們志願軍的運輸部隊經常整日整夜地工作著，不閑一個人，不閑一輛車，白天躺在冰冷的地上突擊檢修車輛，黑夜裡睜圓了眼睛，握緊方向盤，盯住每一處陡坡、彎道。滿載著物資的汽車，通過彎曲陡峭的山路，一輛接一輛不停息地奔向前線，築起了朝鮮戰場上打不垮、炸不斷的鋼鐵洪流。
三分隊分隊長商學兵帶領維修分隊在朱日和演兵場伴隨保障。張立培 攝
把目光收回身邊，我們隊里也不乏「打不垮、炸不斷」的戰友。三分隊分隊長商學兵是入伍20多年的老兵。那一年他參加「和平使命」跨區演習，從北京到吉林白城往返約3000公里，歷時近1個月。梯隊在錫林郭勒盟附近休整期間，一台運水車離合器損壞，他帶領司機冒著零下十幾攝氏度的嚴寒，在有限的設備條件下奮戰2個多小時，順利完成部件更換，確保梯隊按時出發。整個演習期間，他既是駕駛員又是修理工，排除大大小小車輛故障100餘次，保證了整個梯隊無一台車輛掉隊。
二分隊分隊長馮韜在訓練間隙與地方汽修專家探討交流。張立培 攝
大家也都記得，去年在朱日和，閱兵正式開始不足10天時，二分隊分隊長馮韜臨危受命擔負主席檢閱車駕駛任務，同時還要指導陪閱車、護衛車等5名駕駛員訓練。那段日子他每天休息不足3小時，硬是克服了車型、場地、天氣等一系列困難，最終做到了毫釐不差。
學習貫徹黨的十九大精神，用習近平強軍思想武裝頭腦，永遠做黨的好戰士，緊跟新時代步伐，提高打贏本領。圖為「紅旗車駕駛員標兵」、四級軍士長秦藝銘帶領官兵一起學習黨的十九大精神。張立培 攝
戰友們，汽車隊首先是戰鬥隊，駕駛員更是戰鬥員。開訓的號角已經吹響，期待大家在保障任務、工作崗位和實戰訓練中勇於戰勝困難，勇於超越對手，成為隨時準備上戰場的汽車兵！（解放軍報記者武元晉、通訊員武峰 整理，張立培 攝影）
本文刊發於2018年1月24日《解放軍報》08版
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