他是元帥級別的人物，放棄競選紮根鐵路，毛主席還給了他一特權

1955年，我國誕生了十大元帥，這是歷史性的時刻，之前沒有，至今也沒有再出現過。其實，當初在評定元帥的時候，中央出台了一套標準，關於人選和人數是最難確定的，因為很多人處於邊緣地帶，不好評定，也難以做到兩全其美。其中陳毅，他的名額就是周總理爭取來的，在最初的名單中是沒有他的名字的。

在授銜工作開始之前，還有這樣一條規定，是毛主席提出的，就是下了地方參與政治工作的同志就不要參與授銜了。意思是這次授銜不僅是對在戰爭時期有過卓越貢獻的將軍進行表彰，而且還得符合一點，就是在授銜的當時，也必須在軍隊中任職，才有評選資格。這就刷掉了一大批抗戰老將，而這個規定當時也爭議不斷。其實，毛主席這樣做的原因是不想讓軍隊和政治走得太近，以免發生國民黨的慘劇，也是有情可原的。

我們黨就有一位元帥級別的人物，在關鍵時刻放棄評選，主動向中央要求要下底層，為鐵路事業添磚加瓦。這個人就是滕代遠，看他名字我們有可能不熟悉，但他可是老紅軍，老前輩了。當初紅軍隊伍剛創建時，就有他的一份功勞。之後更是在各個時期立下過汗馬功勞，不僅能帶兵打仗，還能鞏固根據地的各項事業，一直是我們黨重要的領導人之一。他要是能參與1955年的評選，肯定也是元帥級別的人物。

那他為何非要下基層，還是選擇鐵路事業呢？這與他多年的戰鬥經歷有關。在戰爭時期，最重要的就是武器，而武器的運輸需要由各種交通才能運抵戰士們的手上，所以戰時的軍火買賣十分旺盛，對於此的交通管制也十分嚴。滕代遠看到了這些，而且也知道當時百廢待興的我國，急需要修築鐵路來增加運輸和貿易，這樣整個市場才能活起來，人民才能走出來大山，才能富起來。於是，他就像中央申請，下基層，當一個小小的鐵道部長。

他工作十分勤奮，有一次，毛主席來視察工程的進度，他急急忙忙從工地上趕去接待，這時他已經幾天沒閉眼了。他興奮地給毛主席講自己的進度，關於鐵路的知識，突然間就暈倒了，工作人員急忙把他送到醫院，才發現只是勞累過度。自此，毛主席給了他一項特權，就是不管什麼領導來，他都不用接待。這也是對他工作的認可和信任。

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