拉土豆的法拉利？世界上最快的汽油SUV即將來臨！

近幾年來，人們對於SUV的熱情有增無減，空間大、性價比高、以及應付複雜路況的能力一直是SUV車型最賴以成名的地方。

而從產品的選擇上來看，消費者可選的範圍已經不僅僅局限於那些傳統的SUV製造商，而有越來越多的品牌都加入到這股「洪流」中來。舉個例子，在過去，人們說到豪華SUV時，第一個會想到的便是賓士G級、路虎攬勝和Jeep大切諾基。嗯，小眾一點的話你還有林肯領航員可以選擇。這幾款車，除了擁有令人驕傲的歷史外，也是車主的身份象徵。

自從保時捷推出了Cayenne之後，原先微妙的平衡突然之間被打破了。當所有人都對一家生產豪華跑車的公司出品的SUV持懷疑態度時，Cayenne的出現不僅拯救了處於危機中的保時捷，並且27萬台的銷量足以讓這些批評人士統統閉嘴，讓其他豪華品牌羨慕不已。

再後來的故事，相信大家都已經知道了——2014年保時捷推出了旗下第二款SUV：Macan；2016年捷豹推出了F-Pace、瑪莎拉蒂推出了Levante、賓利推出了Bentayga；2017年阿爾法·羅密歐推出了Stelvio；臨近2017年年底，蘭博基尼也發布了它的SUV，Urus，並準備於2018年正式上市銷售。

SUV的名單中有了蘭博基尼，這才讓人發現少了法拉利的身影。關於蘭博基尼與法拉利之間的故事，大家都知道這一切都起源於兩位品牌創始人之間的一句譏諷，而後的幾十年間，這兩個超跑品牌之間的相互競爭與追逐成為車壇里最令人激動的事情。

在底特律車展上，菲亞特克萊斯勒CEO塞爾吉奧·馬奇奧尼向世人表示法拉利SUV準備在2019年正式上市。他說道，自從在2017年11月看了蘭博基尼Urus的發布會後，便決定打造一輛掛有躍馬車標的SUV——或者叫FUV（Ferrari Utility Vehicle法拉利多功能車），並且準備於2019年發布，2020年正式上市。（小編：此時馬奇奧尼的內心OS肯定是：讓蘭博基尼一個人玩，這根本不可能嘛！）

對於這台SUV，馬奇奧尼有著自己的規劃——首先，這不會是一輛拉土豆的車。在外觀上，它會有著一輛多功能車所應該具有的外觀特性，但從駕駛上來看，它必須具有其他法拉利車型一樣的性能（But it has to drive like a Ferrari.）。

正如大家所預期的，這輛SUV必定會具有非凡的速度體驗。當馬奇奧尼被問及他是否打算打造一輛世界上最快的SUV時，馬奇奧尼回答道：「迄今為止，最快的SUV屬於阿爾法·羅密歐的Stelvio Quadrifoglio，不過我不認為法拉利會害怕阿爾法·羅密歐，這台全新的SUV將會是世界上最快的SUV。」（小編：那時必須的啊，畢竟傳說中這台四葉草版本的SUV用的是閹割版法拉利引擎，雖然目前還沒有人承認這件事。）

目前阿爾法·羅密歐Stelvio Quadrifoglio是SUV市場上的標杆產品，它搭載了一台503bhp的V6雙渦輪增壓發動機，能在3.8s內完成0-100km/h的加速，最快車速能達到176mph（約合283km/h）。然而等到2020年，不論法拉利是否願意承認，它的最大對手將會是已經滿大街跑的蘭博基尼Urus。要知道，Urus可是搭載了一台4.0T V8雙渦輪增壓發動機，最大動力可以達到641bhp，並且百公里加速時間僅需3.6s，最高車速更是達到了189mph（約合304km/h）。

當然，這個計劃也激怒了一些法拉利的忠實擁躉，在他們看來，一台掛有躍馬車標的SUV簡直就是一種恥辱和倒退。但是，在FCA努力實現盈利的情況下，法拉利跟隨競爭對手們的腳步進入SUV市場同樣符合商業邏輯——已經進入資本市場的法拉利不再是過去那種自給自足的作坊式工廠，維護廣大投資者利益才是最重要的。馬奇奧尼聲稱公司將在2018年擺脫債務危機。這樣看來，一輛掛有躍馬車標的SUV似乎已經是板上釘釘了。

當然，馬奇奧尼也承認這其中存在著不少風險——畢竟造一輛滿足大眾口味的SUV並不是一件容易的事情。「如果這輛車只能用來拉土豆，那麼估計會有上萬人來追殺我。」（There would be enough people even outside Ferrari who would go for me if I did 『just a utility vehicle.）

總結：

從法拉利的產品線上來看，之前上市的法拉利FF到目前換代的GTC4 Lusso，就流露出法拉利涉足跨界領域的慾望，畢竟在這個級別的市場上除了勞斯萊斯和賓利之外，剩下的也只有躍馬可以選擇了。作為GTC4 Lusso（及其後繼者）的衍生車型，這款SUV可能會讓法拉利在2022年實現利潤翻番，同時將年交付車輛提升到10000輛以上。作為迷弟，小編可是非常期待法拉利的SUV能夠秒殺Urus。

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