人類登陸火星取得大量成就，如今再有一個突破性的成功

登陸火星是美國NASA即將要實現的最大項目了，改造火星則應該是全人類最大的項目了，也是未來整個人類需要共同努力攜帶創造的奇蹟，中美俄還有歐洲國家、日本、印度等都有自己的計劃。

然而就目前人類的技術而言，想要把人類帶到火星還需要克服許多的困難，這其中難度是目前我們難以想像的，也並非是網上傳聞說的那麼容易。

當然，我們人類現在已經登錄了火星，所以這段旅程對我們而言難度也並不是那麼多，難度則是在於我們如何改變這顆火星的氣候環境，使得它變成一個能夠適應人類居住的星球，如何讓它和地球一樣，僅僅登陸到火星的話，我們人類的機器早已經實現了。

美國的火星任務成功率超過70%，居全球第一，迄今已成功發射了10餘顆火星探測器。1965年7月，美國「水手4號」探測器首次飛掠火星，向地球傳回火星特寫圖片。

2015年9月，NASA宣布在火星上首次發現了存在液態水的強有力證據，這對於人類尋找外星生命意義重大。其中好奇號和機遇號探測車有巨大的功勞。

好奇號火星探測器是美國國家宇航局研製的一台探測火星任務的火星車，於2011年11月發射，2012年8月成功登陸火星表面。它是美國第七個火星著陸探測器，第四台火星車，也是世界上第一輛採用核動力驅動的火星車，其使命是探尋火星上的生命元素。項目總投資26億美元，是截至2012年最昂貴的火星探測項目。

機遇號火星探測器是美國宇航局在火星上執行勘測任務的兩個探測器之一。另一個火星探測器為「勇氣號」，「機遇號」於2003年7月7日發射2004年1月25日安全著陸火星表面。它已在火星漫遊14年多，取得了很大的成績：完成90個火星日的任務，發現了火星上的第一個隕石、防熱護盾岩(Heat Shield Rock)（在子午線高原），以及超過兩年的時間研究維多利亞撞擊坑。目前它沿著奮進隕坑向南行駛。

所以，對我們人類而言，要想登陸到火星難度並沒有那麼大，如何把旅程縮短才更重要，也許目前美國NASA的一個項目將會有巨大的幫助。

Kilopower項目由NASA、洛斯阿拉莫斯國家實驗室和能源部多方合力研發的「迷你」核反應堆，使用鈾-235作為核燃料，低成本且可擴展，發電不受環境影響，也無需擔心燃料耗盡，能為單一著陸器提供足夠電力。NASA空間技術任務委員會副主管史蒂夫·喬爾奇克稱，這次測試成功將是太空核電的一次重大飛躍。

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