俄羅斯換裝新型空中加油巨獸，中國運-20加油機也即將到來

原標題：俄羅斯換裝新型空中加油巨獸，中國運-20加油機也即將到來

空中加油在現代戰爭中的重要性不亞於戰鬥機，在後勤輔助這一塊，空中加油機的地位應該可以排到第一位了，美國就把加油機看的非常重要，從上世紀50年代起，美國就把空中加油機視作全球戰略裡面不可或缺的重要一環，而把一款優秀的運輸機改裝為加油機也是全球各國一直在努力的事情。

說起加油機的歷史，最早的空中加油起源於美國，美國人在1923年提出了這個概念並進行了首次空中加油實驗，其意思是非凡的，但現代加油機所使用的的供油軟管，是英國人發明的，英國人研製出了軟管式空中加油系統，有趣的是，英國把這種產品銷售給了美國，之後的美國需要給大型轟炸機加油，但軟管式空中加油系統不能完成對轟炸機供油的任務，所以美國發展了硬式空中加油系統。

據俄羅斯媒體報道，俄羅斯最新的伊爾78M-90A空中加油機近日首飛成功，歷時35分鐘。伊爾78M-90A空中加油機為最新的俄羅斯加油機，2017年11月29日，烏里揚諾夫斯克「航空之星-SP」航空工廠為伊爾-78M-90A加油機原型機舉行了下線儀式。而其前身為伊爾-76MD-90A。

2016年5月9日，剛剛編入俄空軍部隊的最新一代軍用運輸機伊爾-76MD-90A，在俄羅斯紀念衛國戰爭勝利71周年紅場閱兵式上首次亮相。作為伊爾-76運輸機的最新改進型，伊爾-76MD-90A具備惡劣條件下短距起降和遠程戰略投送能力，其最大起飛重量210噸，單次可運送225名士兵，高空巡航速度825千米/小時，可在運載50噸貨物時飛行7000公里。

依照軍方之前簽訂的合同，伊爾-78M-90A作為加油機的基礎上保留作為運輸機的性能，允許搭載空降設備，並為安裝消防設備預留空間。飛機尾部將安裝加油設備，機身內部安裝2個附加燃料箱，每個容積在50噸左右，還將安裝統一的懸掛加油裝置，機翼上2個，機身尾部1個，可供3架飛機同時進行加油作業。

除了加油系統之外，伊爾-78M-90A空中加油機搭載俄羅斯最新一代的電子導航和操縱系統，目的是為了減輕機組人員的負擔，減少疲勞，提高飛行安全性；動力方面，其裝備了新一代的PS-90A-76發動機，這種發動機的燃料消耗比伊爾-76使用的D-30KP發動機少12-14％，增加了飛行半徑。

1991年，中國轟油6空中加油機誕生並在1995正式服役，它是中國研製的第一款空中加油機，由轟六轟炸機改裝而來。同時該機也結束了中國沒有加油機的時代，2000年之後，由於中國戰機的高速發展，老式的轟油6逐漸已不能滿足現代化空軍的空中加油需求，中國向俄羅斯訂購了伊爾-78加油機進行過度，然而由於種種原因，伊爾-78遲遲沒有到來，直到2016年，俄羅斯才交付了伊爾-78空中加油機，中國也才結束了長達16年的加油機荒，但這16年里，中國空軍也沒閑著，運-20的誕生使得中國新一代自主研發的加油機有了希望，很快人們將看到中國新的運-20空中加油機的到來。

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