探秘首度開放的大眾亞洲未來中心，如何成為大眾未來汽車科技的搖籃？

*大眾集團中國區總裁兼 CEO 海茲曼

雷鋒網·新智駕消息，1月24日，大眾汽車集團亞洲未來中心的揭幕儀式在北京召開，至此，大眾已在全球三個國家擁有了布局汽車前瞻理念和技術的「創新理念孵化器」。

「大眾未來中心打通了各領域的傳統壁壘，外觀設計師、內飾設計師、用戶體驗專家，以及人工智慧、智慧城市、新技術發掘、工程技術等領域的專家將並肩協作。」

揭幕儀式當天，在位於北京市朝陽區的未來中心大樓里，大眾集團中國區總裁兼 CEO 海茲曼如是說。

為了將更前瞻的設計理念和創新產品思維不斷輸入給大眾集團旗下的各個品牌車型，大眾已經在全球三個城市建設了大眾未來中心，它們分別是位於北京的亞洲未來中心、德國波茨坦的歐洲未來中心，以及美國矽谷貝爾蒙特的加利福尼亞未來中心。

在戰略定位上，如大眾所言，未來中心承擔著集團「智庫」的角色，將在集團現有架構和工作流程之外提供研發和測試新技術的機會。雷鋒網·新智駕也在昨天與大眾集團高管的交流中對此得到了進一步證實，據大眾汽車集團首席數字官Johann Jungwirth透露，未來中心在大眾集團中的角色並非是「實現量產車型的落地」，而是具有相當的前瞻性，布局「十年乃至更加長遠的未來發展」。

未來中心內部的部門設置和硬體設施也在體現這種思維，在雷鋒網·新智駕隨大眾工作人員的內部參觀過程中，分別進行了設計體驗、大眾概念車Sedric體驗、未來能量城市體驗，以及設計師用戶同理心體驗等未來中心內的工作內容體驗。

*設計師正在手繪設計圖

*VR頭顯設備輔助汽車設計

在設計體驗中，大眾展示了概念車型從二維草稿走向三維建模的過程，據工作人員介紹，完成三維建模後，設計師使用VR頭顯設備進行細節微調已經成為大眾汽車設計流程的標準化一環。

*大眾自動駕駛概念車Sedric

在對大眾自動駕駛概念車Sedric的參觀體驗中，大眾汽車集團首席數字官Johann Jungwirth對Sedric的功能和理念做了講解。除了通過單個「按鈕」來操控車輛，Sedric還在車內空間中進行了主題化的功能設計，比如這款演示車強調了車輛的娛樂和交互等功能，車內可通過手勢識別與音樂互動，甚至拿起麥克風「唱K」。

在問及Sedric在中國運營落地的時間表時，Johann Jungwirth說，一旦法規允許，Sedric將逐個城市開啟車隊規模的出行服務運營。

*大眾汽車集團首席數字官Johann Jungwirth現場演示用一個按鈕操控Sedric概念車

在未來能量城市體驗中，工作人員介紹，未來中心不但在承擔未來汽車產品的理念設計工作，還包括對整個未來城市出行生活的構想。通過AR技術，大眾展示了對未來城市的架構理念。

*大眾展示未來城市理念

在用戶同理心體驗中，工作人員讓體驗者戴上眼罩，試圖真實理解盲人在出行時的直觀感受並以此探尋特殊用戶群體的出行需求。

「亞洲未來中心的啟動是大眾汽車集團在中國進一步開拓移動出行服務市場所跨出的戰略性一步。亞洲未來中心將成為一個創新智庫，服務於區域及全球市場。」大眾亞洲未來中心揭幕時，海茲曼這樣評價它的意義。

而另一方面，亞洲未來中心也將和大眾已在歐洲、北美落成的未來中心一道，構建大眾在汽車和出行前瞻理念上的先行方案。例如，大眾最早於去年上海車展國內首發的首款自動駕駛概念車Sedric，其許多研發設計思路就來自大眾歐洲未來中心。

整體而言，未來中心的主要職責是將設計與數字化用戶體驗整合，為未來移動出行提供解決方案。但具體來說，位於三地的大眾未來中心的工作側重也有所不同。

• 歐洲未來中心重點關注個人移動出行概念的發展。未來，全自動駕駛將從根本上改變人們對移動出行以及車輛使用和功能性的期待，而歐洲未來中心會在該領域有深遠布局。

• 加利福尼亞未來中心利用矽谷的影響力，專註數字化用戶體驗、用戶體驗軟體，以及便捷的移動出行解決方案開發。基於人工智慧技術研發集成化駕駛艙，並通過預測演算法大幅減少硬體控制元素和用戶交互。

• 亞洲未來中心將關注前瞻性的產品和服務、突破性的技術、智慧城市理念、初創企業（項目）發掘和一流的客戶體驗，以滿足亞洲客戶的需求。

而在此基礎上，三大未來中心將彼此交流互通，形成的理念、解決方案和服務可以應用到大眾旗下各個汽車品牌中。

*右起 大眾汽車集團首席數字官Johann Jungwirth、大眾汽車集團亞洲未來中心負責人Torsten Schonert

Q：亞洲未來中心跟大眾汽車集團概念車部門是同一個部門嗎？一般汽車廠商在概念車中會涵蓋很多量產車的概念，未來中心也做了概念車型，這會對大眾之後的產品產生什麼影響？

Johann Jungwirth：作為未來中心，我們的前瞻性非常強，要看到十年乃至更加長遠的未來發展，但是概念車可能需要著手實現今後兩到五年的時間框架需求。需要強調的是，Sedric 這款概念車是大眾汽車集團的概念車，所體現的概念在將來可能會由集團旗下多個品牌、多種產品實現。將來，大家會看到 Sedric當中的一些概念出現在各個品牌的概車以及將來的量產車上。

*亞洲未來中心設計部門展示的不同風格的Sedric設計圖

Q：集團給亞洲未來中心定的KPI是什麼？最在乎未來中心做什麼事？

Johann Jungwirth：關於總部給我們的關鍵績效指標，我們第一個指標就是無論是從整車設計上還是用戶體驗的設計上，能夠理解和把握中國客戶的需求，以及中國客戶和其他市場客戶需求之間的差異。這當中既包括汽車設計、用戶體驗、數字技術使用，也包括對使用人工智慧的接受程度以及整體有機的設計感。

排在第二位的績效指標是對未來進行預測的效果，時間框架關注五年、十年以後。

第三位的績效指標就是對新技術的發掘，以及尋找初創企業或項目來進行合作進展，發現未來的「金礦」，助力集團的業務決策。

Q：亞洲未來中心跟其他兩個相比，除了本土化以外還有哪些區分點？

Johann Jungwirth：關於亞洲未來中心和另外兩個未來中心之間的分工和差異，主要有幾個方面：

首先，這三個未來中心分別覆蓋了亞洲、歐洲、北美，這三個地區市場的情況有差異，客戶的需求也不一樣。

另外，三個未來中心都有一些重點的工作領域。例如在加利福尼亞未來中心，工作的重心就是用戶界面的軟體層開發。無論是大眾汽車品牌、奧迪還是保時捷和其他幾個品牌，我們現在所使用的用戶界面的技術有HTML5或者Java，但我們現在也是在探索和尋找再開發一些新的用戶界面平台，比如Qt這樣的用戶界面技術，我們正在開發新的用戶界面的軟體框架和平台。

歐洲未來中心的重點是原型車模型的構建，特別是1：1的模型，他們有這方面的技術和專長。針對概念車型，他們不僅能夠做出所有的外觀、內飾、色彩的搭配，並且能夠做出1：1的原型模型，也能夠支持另外兩個未來中心的工作。

亞洲未來中心比較獨特的工作領域是研究一些特殊的客戶群體。如盲人這樣的客戶群體，我們研究如何讓他們在使用汽車和移動出行服務時更便捷。另外我們也非常注重研究將來 Sedric 這樣的自動駕駛車型如何能夠成為城市車隊，服務於智慧城市的移動出行需求。

Q：對於自動駕駛技術而言，本土化思路非常重要。未來中心在自動駕駛技術的研發上是否會承擔相應的角色，比如如何做技術服務支持？亞洲未來中心是否會承擔大眾汽車集團面向中國無人駕駛汽車落地的研發任務？

Johann Jungwirth：集團旗下的奧迪在中國有一個相當大的工程設計團隊，他們的工作是根據中國的情況進行自動駕駛的研究和測試，這項工作已經進行了幾年。奧迪中國以及奧迪德國總部針對中國市場的自動駕駛的研究與未來中心之間是溝通協作的關係，並且已經在中國找到了幾個合作夥伴，正在用不同的自動駕駛系統在中國做測試。

未來中心的角色並不是直接實現量產車型的落地，這個工作是由大眾汽車集團旗下的各個品牌來各自完成的。但我想談談移動出行服務，我認為移動出行服務分為五個層次：

• 第一個層次是自動駕駛系統，這需要有專門做自動駕駛系統的供應商來提供。毫無疑問，我與他們之間是合作夥伴的關係；

• 第二個層次是汽車的設計、研發和量產，這個工作是由汽車企業來負責的。在這個過程中，大眾汽車集團旗下各大品牌會藉助未來中心提出的概念；

• 第三個層次是車隊運營；

• 第四個層次是移動出行服務，在中國我們專門成立了智能出行服務公司Mobility Asia為消費者提供各項智能出行服務；

• 第五個層次是服務供應商。

移動出行服務的第二個層次——也就是整車設計、研發和量產是由集團旗下品牌來完成，而其他四個層次均需要與外部的供應商結成合作夥伴關係得以實現。

Q：如今許多車企、供應商會以加速、孵化等形式與中國本土的技術初創形成合作，未來中心是否會通過創新模式與中國本土的技術企業開展合作？

Johann Jungwirth：我們在集團總部設立了加速器、孵化器機制，建立網站為集團與尋求合作的初創企業或者創業家搭建橋樑；我們也設立了創意中心機制，能讓初創項目和成員在大眾汽車集團內找到對接人。Torsten Schonert博士可以講講亞洲未來中心的初創企業（項目）發掘工作。

Torsten Schonert：舉個例子。集團在去年開展了一項重要工作，即圍繞著初創企業、初創項目的發掘工作，協調集團以及旗下品牌，建立起一個運行良好的內部交流平台。每兩周會進行一次交流活動，來自集團及旗下品牌的同事會在一個內部交流平台分享——項目是什麼？這個企業是怎樣的？業務進展情況？

通過這個平台，集團內部能確保初創企業及項目發掘工作進展得更加有效。

PS：過去 10 個月，雷鋒網(公眾號：雷鋒網)(公眾號：雷鋒網)團隊在北京、上海、深圳、矽谷等地密集拜訪數百家智能駕駛技術團隊，經過了一手採訪、調研和親身體驗，並用 2 個月時間梳理和篩選了 13 個關鍵細分領域近 100 家智能駕駛產業鏈中的關鍵技術公司，《中美智能駕駛白皮書》最終成稿。

我們希望通過這份白皮書向你全方位展現中美智能駕駛的市場現狀、關鍵技術環節發展及落地情況，幫你深入了解產業機遇與挑戰，提前看到未來 3 到 5 年自動駕駛產業鏈各個細分環節可能產生的機會和趨勢。

關於《中美智能駕駛白皮書》的更多詳情，請查看鏈接：https://gair.leiphone.com/gair/product/s/12r12r12r。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！