亞洲最強運輸機運20首飛5周年 有一問題困擾多年 影響後續發展

2013年1月26日，中國航空工業西安飛機工業集團公司，歷經多年研發的運20大型運輸機一飛衝天，運20大型運輸機是繼殲20戰鬥機後又一個國家重點型號。這款飛機在外形吸取了C-17和伊爾76兩款大飛機的成熟科技，經過中國航空工業反覆研究，是一款具備世界先進水平的大型運輸機。其最大起飛重量超過200噸，最大載重量達60多噸。最大航程近8000公里。也是亞洲最先進的大飛機。是一款具備完全自主知識產權的大國重器。

運20已經裝備部隊近兩年的時間，數量接近10架。雖然首飛時間晚於周邊的日本航空自衛隊的C-2運輸機，但是其裝備速度要大大快於空自C-2運輸機。運20的外形現代感十足，在珠海多次飛行表演中，也展示了優秀的機動性。看過的中國人無不被他的外形所著迷。其機體精湛的工藝完全可以與歐美的A-400M,C-17等先進運輸機相媲美。這也證明中國航空工業經過幾十年的發展取得了巨大的成績 。

但是運20的心臟病問題至今沒有得到解決，目前裝備的D-30KP-2發動機只能勉強夠用，並不能充分發揮出運20優秀的平台設計。D-30KP-2發動機的最大推力只有103千牛，油耗和壽命也不容樂觀，中國國產的WS-18發動機，性能略有提高。但是與歐美同類產品相比，性能有根本的差距。可以說，中國的運20發動機嚴重影響了運20的綜合性能。

俄羅斯的伊爾76運輸機，通過換裝新型的PS-90A發動機，其性能有了根本的提高。在此需要特別說明的是，雖然目前俄羅斯最新的伊爾76-90A運輸機和剛剛首飛成功的伊爾78M-90A加油機，在發動機上比中國運20的先進，但是整體平台的設計遠不如運20。特別是在運輸一些大型裝備時，受限於貨艙體積，有很多不足。而在飛機的航電方面，更是落後於運20大飛機。PS-90A發動機是一款成熟的發動機產品，早已裝備在伊爾96和圖204客機。最大推力高達142千牛。其經濟性能和使用壽命均大大高於D-30KP-2發動機。

現在能提升運20性能的只有中國自行研製的WS-20發動機。這款發動機已經試飛多年。據稱最大推力達14噸，經濟性能和壽命相比於D30系列也有了根本的提高。裝載4具WS-20發動機的運20運輸機，才是中國空軍理想中的大型運輸機。據稱2018年有望能看到裝備4具WS-20發動機的運20原型機。雖然原型機首飛後還要幾年的時間。但是只能要根本解決運20的心病，中國軍用大飛機的春天才能真正到來。中國空軍的目標並不是要擁有伊爾76那樣的大飛機，中國空軍需要的是美國空軍C-17那樣的先進戰略運輸機。運20運輸機達到完整狀態後，新一代特種飛機才能大批量的下餃子，我們相信這一天會很快到來。

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