「鯤鵬」再騰飛，運-20量產型新編號曝光！

據英文版中國軍網最新的報道稱，1月18日，西部戰區空軍航空兵某師展開多課目飛行訓練，錘鍊部隊實戰化作戰能力。在發布的圖片中可以看出，一架機首編號為06的運-20出現，這是繼05號運-20曝光後再次曝光的另一架新機，說明或已經有6架運-20已經服役。

06編號的「鯤鵬」出現

眾所周知，運-20是針對中國國情專門研製的兼戰略、戰術用途於一體的大型多用途運輸機。根據需求分析，中國約需百架以上的大型軍用運輸機，而中國（2014年）軍事航空運輸的主力機型是運-8中型中程運輸機和少量伊爾-76大型運輸機，空運力量嚴重不足，不僅滿足不了現代戰爭的需要，就是應付突發事件也是遠遠不夠的，這個時候，運-20應運而生。運-20（中國編號：Y-20，綽號：鯤鵬），是中國自主研發的新一代戰略軍用大型運輸機，由中國航空工業集團公司第一飛機設計研究院設計、西安飛機工業集團為主製造，並於2013年1月26日首飛成功 。

運-20作為大型多用途運輸機，可在複雜氣象條件下，執行各種物資和人員的長距離航空運輸任務。與中國空軍現役伊爾-76比較，運-20的發動機和電子設備有了很大改進，載重量也有提高，短跑道起降性能優異。

運-20將極大提升我軍的戰略投送能力

運-20飛機研發參考俄羅斯伊爾-76的氣動外形和結構設計，並融合美國C-17的部分特點。運-20採用常規布局，懸臂式上單翼、前緣後掠、無翼梢小翼，最大起飛重量220噸，載重超過66噸，最大時速≥800千米，航程大於7800千米，實用升限13000米。擁有高延伸性、高可靠性和安全性 。運-20作為大型多用途運輸機，可在複雜氣象條件下，執行各種物資和人員的長距離航空運輸任務

運-20與C-17兩者不僅外形相似，優異的整體性能也使他們成了目前世界現役最完美的兩款運輸機，但得益於後發優勢，研發時間較晚的運20有效規避了C-17的一些設計缺陷，其中主翼盒的布置就是最重要的一個。由圖可見，C-17的主翼盒佔據了貨倉空間，將貨倉分割成尺寸不同的三部分，相比之下運-20的主翼盒則被完全置於貨倉結構之外，從而使貨倉使用效率比C-17更好。

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