俄羅斯最老的一款飛機：已服役50年 還要再戰10年

原標題：俄羅斯最老的一款飛機：已服役50年 還要再戰10年

近期，俄海軍總司令部宣布，將延長在黑海艦隊服役多年的別-12型水上飛機（綽號"海鷗"）的使用壽命，以及對其電子設備、武器設備進行改裝，使其能夠至少再服役十到十五年。縱觀俄聯邦軍隊海軍和空軍力量的航空兵器序列，別-12"海鷗"極有可能是其中最為年長的一款——現在服役於黑海艦隊，駐紮在塞瓦斯托波爾的別-12"海鷗"都是在1960年-1973年間生產服役的，到目前為止最年輕的飛機也已經有近四十五歲的高齡，急需後續的替換機。

圖為同時塗有蘇聯式樣大紅星和聖安德烈十字旗（俄海軍標識）的別-12PS"海鷗"。目前，該機只裝備了黑海艦隊第318航空團，有6-9架現役飛機和大於10架飛機的儲存量。在蘇聯時期，別-12扮演著類似反潛機和巡邏機的角色。每小時500公里左右的巡航速度、以及不加油情況下達到4000公里的航程、還有在3級浪高下安全降落的能力，令"海鷗"十分適合在面積不大，海況並不惡劣的內洋活動——譬如黑海和波羅的海。當然，在別-12"海鷗"於蘇聯海上力量服役近十年之後，設計它的別里耶夫設計局就已經拿出了替代方案——這就是別-42（又名A-40）"信天翁"。

圖為正在起飛的別-42"信天翁"。該機裝備四台噴氣發動機，最大起飛重量達到86噸，比剛剛首飛的"全世界最大在研水上飛機"AG600還要大出近一倍半。該機於86年首飛，飛行性能和起降性能都極為優異，完全可以替代別-12"海鷗"的反潛巡邏機位置。但很不幸的是，別-42不久就遭遇了令蘇聯最終解體的經濟危機，在海軍取消了多艘大型艦艇的建造之後，別-42最終也沒有收到量產訂單，只生產了兩架原型機。

圖為正在拋灑滅火劑的別-200。該機作為別-42的縮小版，在依舊使用噴氣式發動機的前提下，該機的起降性能被弱化了，別里耶夫設計局因此將該機列為民用機型，俄海軍也不考慮將它作為軍用機型投入量產，以替代別-12PS水上飛機。這樣反覆折騰下來，別-12PS便只能在黑海艦隊繼續服役。而在俄經濟尚好時，俄軍當然也有用固定翼反潛機（伊爾-38或圖-142）替代黑海艦隊別-12PS的打算，但因俄羅斯與烏克蘭間簽訂的"黑海艦隊協定"所限，克里米亞半島駐留的固定翼反潛機就只能是別-12。眾所周知，"黑海艦隊協定"於2014年春，也就是克里米亞公投加入俄羅斯的同時被廢棄。但此時的俄軍已經無力研發新型反潛機。

圖為滑行階段的水轟-5。該機和別-12幾乎同時開發，而服役較別-12還要更晚些。但時過境遷，只量產5架的水轟-5已經近乎完全退役，其反潛巡邏和攻擊的重任將轉交給運-8高新平台反潛機，而水上搜救任務則將轉交給剛剛首飛的AG600。那已經服役多年的別-12PS，是否能找到其替代者呢？答案是肯定的。

圖為在珠海航展上和運-20同步展出的AG600。在稍做改良以及加裝軍用設備後，該機能完全符合俄海軍的需求。作為民用機推出的AG600原本就考慮到出口供應需求，產能足夠。而中國大中型飛機的另一個拳頭產品——運-8/9/高新平台則是全速生產也無法滿足陸海空三軍的訂單。綜上所述，AG600確實是俄軍眼下唯一的替換新機選擇。

圖為博物館中的別-12。購入中國新機確實看似是一個兩全其美的主意。但沒錢難倒英雄漢，即便別-12PS故障頻頻，還有一架在黑海搜救時機毀人亡，俄海軍也只能硬著頭皮飛下去。（利刃評論員）

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