特斯拉十年十倍？這是自信還是自負？

十年十倍市值的軍令狀

特斯拉於昨日公布了一份為其創始人兼CEO埃隆·馬斯克制定的全新10年績效方案。根據該計劃顯示，馬斯克的薪酬將與公司利潤與市值緊密掛鉤。除需達成相應的營收及利潤目標外，若特斯拉市值能在10年內升至6500億美元，則馬斯克最多可獲取2030萬股期權獎勵。

而截至最新一個交易日，特斯拉的總市值為592.92億美元，還不足目標的十分之一。同時，如果按照市值計算，若目標達成，則特斯拉市值將比肩谷歌母公司和微軟公司。但值得注意的是，自去年三季度開始，特斯拉就因陷入生產瓶頸而飽受質疑。已有多家投資機構下調其財務業績預期。

翻倍，翻倍，再翻倍

而當中特斯拉的市值雖然不足600億美元，但是仍然是一家體量較大的公司。一般來說，每年的增長幅度超過80%，則已經算得上是一個非常不錯的成績，但是，即使達到了這個目標，對於特斯拉創始人兼CEO埃隆·馬斯克來說，他將得不到任何的獎勵。如果埃隆·馬斯克要得到獎勵，則需要讓業績出現成倍的增長。只有特斯拉的市值上升至 6500 億美元時，馬斯克才有可能獲得全部績效獎勵。

而按照目前的市值排名來算，特斯拉的600億美元市值在汽車行業當中排行第5，而排名第一的豐田汽車市值則為1800億美元左右。但是就算是作為排名第一的豐田汽車，在市值上也未能擠進美股市值的前十名當中。可以說，特斯拉若能成為6000 億美元市值的公司，在全球能夠穩居前 5。但是，這明顯是困難重重。

特斯拉有重要問題需要解決

雖然特斯拉作為新能源汽車的領頭羊，這次計劃可謂是雄心勃勃。但是，這也沒辦法掩蓋自身的一些問題。例如，銷售額仍然低於傳統汽車，產能不足等都是特斯拉始終需要解決的重要問題。在2017年三季度公布的7月全球主要汽車製造商市值排名當中，排名在前十的汽車製造商只有第五的特斯拉和第十的現代汽車銷售額不足千億美元，而特斯拉的銷售額更是處於排名最低，僅僅為100億美元。

另一方面，產能問題仍然對特斯拉的發展構成重大障礙，特斯拉在2017三季度交付新車26150台，雖然同比增速有5.35%，但是相較於17第二季度的52.94%的同比增速減少了47個百分點。而第三季度公司交付了220輛model3，僅達到7月預計交付量1500輛的14.6%，產能問題仍然未能解決。

而作為特斯拉另外一個亮點的自動駕駛Autopilot，其實用性仍然是有待驗證。有最新消息指出，昨日一輛特斯拉Model S追尾了一輛消防車，司機表示在事故發生時正在使用汽車的自動駕駛模式，一輛特斯拉Model S追尾了一輛消防車，司機表示在事故發生時正在使用汽車的自動駕駛模式。關於特斯拉自動駕駛模式導致發生交通事故的報道並不少，早在2016年，特斯拉就得自動駕駛就發生過車毀人亡的事故。雖然自動駕駛是一個新的趨勢，但很明顯，特斯拉的自動駕駛技術尚未能稱得上是完全成熟。

對於立下「十年十倍市值」軍令狀的埃隆·馬斯克來說，這絕對是一條需要披荊斬棘的道路。

特斯拉最新股價走勢圖：

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！