巴鐵60架梟龍「癱瘓」！中國急赴莫斯科，印度白忙一場被坑慘！
來源：龍起
眾所周知，中國和巴基斯坦（中國民間俗稱「巴鐵」）是一對全天候的夥伴，半個世紀以來，在關係複雜多變的國際形勢中兩國經歷過無數次考驗，這也導致中巴友誼愈發堅定！
相對來說，巴基斯坦的國力較弱，受困於經濟、科研實力，巴鐵的軍事力量發展落後，尤其是巴鐵還有一個一心想要成為南亞霸主的印度，印巴衝突由來已久。
從上世紀80年代，中國給予巴基斯坦大量軍事援助，與此同時巴鐵長期以來都是中國最大的軍火買家，曾一度佔據中國對外軍售的4成左右。
近幾年，在「一帶一路」方針的指引下，中巴合作更上一層樓，據巴基斯坦電視台曝光重大消息，巴基斯坦正在興建該國最大核電站，表明中國巨額基礎設施資金正源源不斷流入這個困頓之國。由於缺乏資金且遭受國內騷亂困擾，巴正竭力使其搖搖欲墜的經濟重回正軌。
中巴兩國對雙方的深厚友誼不吝讚美之詞，核電站等大項目中國將派約1萬名中國工程師和工人進駐巴基斯坦。巴方官員表示，在能源、道路和科技等領域，中企正在建設100多個重大項目，未來幾年投資額有望達180億美元。
但是呢，印度仗著自己體量大，綜合實力遠超巴鐵，數十年來，沒少上門找事。
竟然試圖通過砸錢購買俄羅斯裝備的方式讓俄拒絕向巴基斯坦出售RD33發動機（當年中國尚無法研製梟龍戰機的發動機），導致巴基斯坦的60架梟龍沒有發動機，陷入「無心」癱瘓狀態。
中國自然不會坐視不理，我國代表立即趕赴莫斯科，利用自己的影響力成功說服了俄羅斯。
印度只能是白忙活一場，還搭上不少買裝備的錢！
不久前，巴方舉行了第100架JF-17，即梟龍戰機下線儀式，同時它也是第二批次的最後一架，這證明巴基斯坦航空工業已經從小到強了。也許印度人對梟龍戰機的評價相當低，但是巴方將梟龍視為自已的驕傲，更讓巴方興奮的是，巴方第一次在航空領域壓倒了印度。
如今巴方已生產出100架梟龍戰機，印度連10架LCA戰機都沒有造好，這本身就是不小的差距，實際差距更大。
巴方直接獲得了總裝權，一開始就負責超過一半以上的零部件，中方僅提供了四成多的部件，後繼工作中，巴方又繼續得到技術轉讓，開始負責機身等製造，也可以組裝一些機載設備，國產率一再上升。
印度宣稱LCA戰機為國產戰機，但是它的設計依然求助於國外企業，更是進口部件拼裝出來，與巴方的國產化水平相比，幾乎就是一個笑話。
目前完成第100架下線，只能算一個階段性的利用，下一階段，巴方將主要生產梟龍B雙座的製造工作。梟龍單座型，可以滿足對制空作戰的需求，但是隨著數量的增加，對教練機的需求也增加了，同時對多用途作戰的要求也提高了，這就數量生產一定數量的雙座型。
與此同時，印度空軍也保持著一項特殊的世界紀錄，那就是墜機紀錄。
印度50年共墜機1000架，這個紀錄無人能及，要知道印度空軍總共才1000架左右的戰機，這等於整個空軍都摔了一遍。
未來，中巴兩國已決意要合作研發一款五代機，屆時，擁有了五代戰機的巴基斯坦在面對印度空軍時，將擁有絕對的制空壓制，阿三也只能是啞巴吃黃連，有苦說不出了！
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