無人駕駛汽車與城市交通

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來源：歐洲可持續城市研究

隨著汽車產業的迅速發展及大量地使用私家車，城市道路的堵塞擁擠及城市空氣的污染是本世紀急需解決的問題。新的技術使汽車污染大大減少，出現了生態燃料汽車，電汽車及混合使用前二者技術的小汽車。無人駕駛汽車也已逐步進入我們的日常生活。所有這一切，都沒有減少小汽車的使用量，相反，也許會增加小汽車的使用量，因為，新的技術使小汽車更安全，更舒適。

2016年1月29日全球首輛無人駕駛擺渡車荷蘭上路

前一段時間，荷蘭交通部長曾試開無人駕駛汽車後受記者採訪提問：荷蘭國家的交通發展方向與政策如何？是大力支持無人駕駛汽車的使用，還是重點放在公共交通的建設及城市慢性交通網路（步行與自行車）的發展？其回答並不黑白分明，也許是因為其政黨背景的原因。通常，中右傾黨派執政時會加寬高速公里及提高時速限度，而左傾及綠黨則主張更多更好的公共交通系統的建設。

無人駕駛汽車應該減少交通事故，較低的事故率意味著會減少撞車事故而造成的交通堵塞，它能夠使人們更密切地駕駛汽車，將提高道路的通行能力。但交通堵塞的減少會使目前擁擠的城市地區生活更具吸引力，因此會引入更多的人口。由於自駕車技術使乘客能夠利用旅行時間進行工作或睡眠，每人乘坐的里程數也可能會增加。正如新高速公路促使運輸密集型業務上升，無人駕駛車輛可能會產生大量新的道路使用活動。例如，現在工人在上班前可能會進入咖啡店，咖啡很快就會被運送到無人駕駛的車輛中。無人駕駛汽車的技術可能使我們更安全，更高效，但不一定會減少交通流量。相反，使用無人駕駛汽車會增加城市道路的交通流量，會有更多的人使用私家車。

就像增加擴寬城市道路並不是解決城市道路擁擠的好辦法，相反，它會有吸引更多的交通流量，在這些道路周圍，會聚集更多的經濟商業活動，也會吸引更多的人的居住，導致現有居民更多的駕駛，並促進了運輸密集型的經濟活動，直到道路再次受到擁擠堵塞。

2016年1月29日全球首輛無人駕駛擺渡車荷蘭上路

如今荷蘭的許多城市，道路在逐步改造變窄，機動車道由2道變1道，迫使車輛減少，車速降低。相反，自行車道被獨立出來，也被加寬，加以綠化隔離帶，使更多的人們使用自行車來作為上下班及日常生活的工具。

除此之外，公共交通工具的多樣化，有軌電車，公共汽車，地鐵，水上出租船的更新，提高了它的舒適性，準確性及高效率，雖然它的價格並不便宜，但有越來越多的人們使用。

（圖片來源：騰訊汽車《全球首輛無人駕駛擺渡車荷蘭上路》，如有版權問題請聯繫刪除。）

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