運動：港馬賽記
參加2018年香港渣打馬拉松純屬臨時起意，只是為了感受一下號稱亞洲最虐賽道的港馬特別之處。
2018年港馬完賽獎牌
當時因為報名時間已過，所以通過愛燃燒購買套餐的渠道獲得名額，具體內容略去不表。此次港馬本人最終完賽時間3:13:02，創造了個人馬拉松比賽成績的PW，除了賽道原因外，更主要還是自身的原因。
2018年港馬分段計時成績
一是備賽不足。2017年11月上馬賽後，進入調整期。2018年上半年目標賽事設定為3月份的重慶馬拉松，因此沒有針對港馬制定專門的備戰計劃。啟程去港馬的前一周，照常完成了針對重馬的節奏跑、間歇跑等專項訓練，沒有進行減量促進體能恢復，也沒有針對性地加強訓練。另外，出行的時候，本來準備帶一條壓縮褲，結果到香港發現帶了一條游泳褲，如果穿著游泳褲完賽，也算是一種突破吧！由此可見，此次港馬準備之行太為隨意。
二是細節關注不夠。和小夥伴抵達香港後，完全處於放鬆狀態。周五領物結束，便開啟胡吃海喝模式。完全沒有將要參加馬拉松比賽的痕迹。周六晚上吃飯三個小夥伴點了港式奶茶導致當晚輾轉反側不能入眠，熬到凌晨三點半剛有睡意，四點半又要起床參加比賽。比賽前半程完全遊離，找不到跑步節奏。
三是技術訓練存在缺陷。港馬以「三橋三隧」的賽道著稱，特點在於坡多、爬升較大。在訓練中，忽略了跑橋、跑山或者針對爬升的訓練，加之冬季體重上升，導致在整個港馬參賽過程中，一遇到上坡就掉速。另外，港馬賽道路況較差，多貓眼石。因為對賽道了解不充分，比賽中穿了一雙adidas takumi ren 3，屬於競速跑鞋，這類跑鞋特點是底薄、抓地好，觸地反彈明顯，缺點是倘若路況不佳，硌腳，下坡緩衝差。如果下次有朋友參加港馬，建議選擇一雙緩衝較好的跑鞋，個人覺得ASCIS虎走應該不錯。
港馬賽道爬升圖
四是港馬賽道安排存在一些不足之處。一是全馬跑者在30公里後與半馬跑者匯合，導致賽道擁擠。本人在經歷了前半程完全找不到跑步狀態，後半程找回一些跑步狀態，想挽回一點時間的時候，在30公里處與半馬跑者匯合，賽道擁擠不說，因為沒有經過配速篩選，身邊跑者的跑步節奏完全不對，類似於上馬發槍後的情形，你需要不斷撥開人群往前跑，導致跑步節奏被打亂，無法提速。二是分槍起跑沒有按選手成績出發，而是按是否曾經參加過港馬分為挑戰組和馬拉松1組、2組等類別，進一步造成賽道擁堵。跑步過程中我不止一次看到有跑者因為擁擠碰撞導致摔倒。希望今後港馬在這方面能有所改進。三是港馬賽道的三橋三隧，在橋上風大無法提速，在隧道通風不足，跑得氣喘胸悶。真的有些虐。
因為備賽不充分，同時也因為一些客觀因素影響，導致港馬PW。但是馬拉松的樂趣也在於此，重在體驗。此次港馬之行和朋友玩得不亦樂乎，大家都覺得不虛此行。
港馬參賽照片，途中小夥伴，江湖人稱冠軍，港馬完賽成績303
賽後看到港馬賽道上發生事故的報道。竊以為，港馬賽道安排的確有些值得改善的地方。例如隧道中通風不暢，人流量大，應該增加一些通風設備。我在通過隧道就感覺呼吸比較急促。還有就是40公里處又安排了一個爬升較大的坡，這對於跑者的心理會造成一定程度的負面影響，完賽過程中看到很多人在這個坡前面停了下來，開始走路。所以建議以後要參加港馬的朋友，一定要做好充分的心理準備。
體驗過港馬，對港馬的「虐」有一些體會。這個「虐」更多地來自賽事主辦方的籌備不足，而並非著重強調馬拉松的體驗。中國的馬拉松和六大馬相比，還是年輕，港馬和北馬、上馬相比較而言，還有很多路要走。
賽後小夥伴一致表示，港馬只能作為一種體驗，但是肯定不會成為跑了一次還想再跑一次的賽事。
所以，港馬，還需要在賽道體驗和服務上做些努力。感謝港馬賽道上的志願者們，沒有你們，就沒有完美的馬拉松體驗！
作者簡介：
賴賴，職業HR。號稱業餘哲學愛好者，古文愛好者，歷史研究沉迷者，非嚴肅跑者，如此名號不一而足；喜歡魯迅，喜歡蘇軾，喜歡博爾赫斯，喜歡老子莊子，也不討厭孔子，還喜歡趙州和尚，一個十足的矛盾體。
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