杜立特空襲東京知道了，在歐洲戰場玩兒「提前清場戰術」聽說過嗎？

原標題：杜立特空襲東京知道了，在歐洲戰場玩兒「提前清場戰術」聽說過嗎？

從「萊特兄弟」發明飛機，到如今空中「戰鷹」制勝空天，飛機的軍事運用徹底改變了戰爭形態。同時，歷史的天空也承載了很多戰機飛行員的傳奇和往事：1914年，法國飛行員將一架德國飛機擊毀，空戰史上的第一個戰果由此產生，由此空中殲擊的大幕一下子被拉開。到了二戰，空中作戰達到了前所未有的規模和烈度，二戰各方揚長避短、鬥智斗勇的那些空中戰術戰略，給了我們很多借鑒和啟發。下面我們就扒一扒二戰中關於空戰的那些事兒。

二戰期間，基於戰爭需要，新型作戰飛機層出不窮，噴氣式飛機也橫空出世，安裝了活塞發動機的轟炸機、戰鬥機和攻擊機得到了長足發展和廣泛應用，航空技術得到了迅速發展。

在歐洲大地上，希特勒用閃電戰席捲各國後，制定了入侵英國的「海獅計劃」，即發動大規模空中進攻，來消滅英國空軍並奪取制空權，方便德軍後續開展渡海登陸作戰，不列顛空戰由此拉開序幕。

英國則大力發展雷達技術加以應對，出於海、空警戒的需求，英國建立起了一個由警戒雷達、引導雷達等多個雷達站組成的雷達網，這些雷達幫助英國提前偵察到德空軍動向，方便及時部署自衛力量。空戰中英國損失了915架飛機，而納粹德國則損失了1733架，英空軍的頑強抵抗最終使希特勒征服英國的妄想落空。

德國在二戰初期採用立體攻擊的方式向前推進。在此期間，「JU-87」 斯圖卡式俯衝轟炸機給盟軍地面部隊帶來了巨大威脅。這型飛機是世界上第一個具備專業反坦克能力的作戰飛機，於1935年首飛成功，並在1940年的戰場上名聲大噪，它能夠以垂直俯衝的方式向地面目標發起攻擊，這種轟炸方式要比水平轟炸精準的多。

「JU-87」 斯圖卡雙座俯衝攻擊機

一開始德國空軍牢牢地掌握著制空權，所以即便是英國、法國、比利時 、荷蘭的軍隊數量和坦克數量都超過了德軍，斯圖卡也可以肆無忌憚地給集結在陣線後方的盟軍裝甲部隊帶來毀滅性打擊，盟軍的坦克經常在運輸的路上就被斯圖卡摧毀殆盡。斯圖卡就像插了翅膀的「火炮」，飛行半徑不大的它往往靠近前線部署，發動的靈活性空襲會使盟軍在自己的防區內舉步維艱，而德軍則可以利用裝甲摩托化部隊快速的挺進。

轟炸造成魯爾水壩損壞嚴重，發電量大幅下降，魯爾區生產廠礦缺水，而谷地則洪水肆虐

同樣在二戰的歐洲戰場上，英美對德發動戰略轟炸來摧毀其戰爭潛力。該行動是指以英國 、美國 為首的盟國空軍對德國 本土及其佔領區實施的歷時5年的戰略轟炸 ，美英的轟炸機經常深入德國腹地打擊德國的生產廠礦、工業基地，造成德國戰爭機器嚴重失血。

英國出於隱蔽性和降低戰損率考慮往往發動夜襲，而美軍由於強大的工業生產能力，同時也比較注重轟炸的精度和效果，所以往往發動白晝襲擊，但發動白晝攻擊容易招致德空軍戰鬥機的攔截，因此美轟炸機在轟炸期間損失慘重。

轟炸沉重打擊了德國的工業基礎、生產能力和民心士氣。就拿石油工業來說，儘管1944年德國飛機產量上升到戰爭期間頂峰的4萬多架，但由於油料極度缺乏，飛行任務和人員訓練幾近癱瘓，德國就是有再多的飛機也毫無戰鬥力。

二戰前期，為美軍轟炸機護航的戰鬥機航程較短，德空軍往往抓住美護航力量缺席的時機，來給美軍轟炸機來個「當頭一棒」。美軍戰略轟炸機自衛火力的弱點位於其腹部，所以德戰鬥機在攔截它們時，往往向上飛行迎頭攻擊，德軍的大規模攔截給美空軍帶來了巨大的殺傷。

道高一尺、魔高一丈，美軍則採用「箱型編隊」戰法加以應對，即8架轟炸機分成上下兩層，就像一個規整的立方體箱子，大大小小的「箱子」層層嵌套，密不可分。一旦德軍機仰頭衝擊一架美國轟炸機時，位於這架美國轟炸機周圍的轟炸機就可以用自衛火力來射擊德軍機。

很多德軍王牌飛行員就是在這種密集編隊組成的密集火力網中鎩羽而歸。德軍意識到向上攻擊不成，那就換個方向，隨後德國採用了「空對空轟炸」戰術，部分德軍機掛載定時炸彈，飛到美軍「箱子機群」上空投下炸彈，炸彈落入轟炸機編隊後引信啟動，炸彈爆炸。同時，德軍機還經常掛載火箭彈，游弋在美轟炸機自衛火力範圍外發動攻擊。

此時美軍又陷入空戰中的被動，為了扳回一局，美軍的傳奇戰機「P-51」野馬橫空出世，彌補了美軍大航程護航力量的缺口，P-51戰機具有超大的航程，外掛副油箱的加持使其玩護航玩的更加遊刃有餘。在執行對德轟炸任務期間，縈繞在美轟炸機周圍的P-51驅散了很多德軍機的攔截與騷擾，而美軍發動的「提前清場戰術」，則使二戰中的德空軍「灰飛煙滅」、「萬劫不復」：

美軍空中堡壘轟炸機

「提前清場戰術」指P-51不會寸步不離守護轟炸機，而是主動出擊。在美轟炸機機群準備執行轟炸任務之前，P-51集群就提前起飛併到達目標指定空域。

德軍當然不會坐以待斃，但是無論出動還是不動，都會陷入兩難境地：

此時德軍飛機如果起飛應對，就會陷入與P-51的「群毆」僵局中，等美軍轟炸機到來時，德軍戰鬥機油量也消耗的差不多了，回場降落加油補給呢，這就給P-51帶來了絕佳的攻擊窗口期，畢竟被悶壓在地面上的飛機就是「活靶子」；

如果按兵不動等著轟炸機群到來再起飛應戰，這段時間P-51可正在天上顯得渾身難受呢，航程大任性，在天上慢慢盤旋著耗時間，可以給地面來了「清洗」，轟炸機來了也可以繼續給機場「耕耕地、翻翻土」。如果此時起飛，會進行一系列起飛操作，滑行、加速、拉升，這段起飛的時間也是被P-51蹂躪的好時機。就算起飛成功，打轟炸機後面有P-51跟著，不打轟炸機和P-51混戰又覺得吃虧。德軍戰鬥機起不起飛前面等著的都是沼澤和泥潭，只能在短期內委屈得被一網打盡。

其實發明這個「提前清場戰術」的人就是杜利特將軍。

相信大家看過好萊塢大片《珍珠港》，美在遭受日本發動的珍珠港偷襲後，派遣航母轟炸日本本土東京，兩個男主角也參與了這次勇敢的行動，一人還在迫降後犧牲，這上映的就是著名的杜利特空襲，由杜利特將軍一手策劃。

杜立特突襲東京

這次空襲是對日本違反國際戰爭準則不宣而戰的一次報復，敲打一下日本，也鼓舞了民心士氣，為後續美國民眾踴躍報名參軍起到了很大的推動作用。因為從大黃蜂號航母甲板上起飛的中型轟炸機在完成任務後無法在航母上著艦，所以來自美國陸軍航空隊的16架B-25B轟炸機計劃在轟炸結束後繼續向西飛行，到中國境內降落。出於保密，美軍在空襲行動前並未與中國溝通，中方機場也沒能提供任何導航。飛機在燃料耗盡後，除4架迫降外，其餘12架飛機的機組人員都在浙贛上空棄機跳傘。落在中國境內的飛行員，有5人死亡、8人被日軍俘虜、62人被中國軍民所救。

杜立特將軍身先士卒，親自參與突襲行動，其參與的1號機組各成員和救助他們的中國百姓在浙西行署門前合影

二戰期間參戰各方發動了曠日持久的空中對決，性能卓越的戰機層出不窮，如上文中所描述的「JU-87」 斯圖卡式俯衝轟炸機和「P-51」野馬戰鬥機，同時也湧現出一大批勇敢剛毅的王牌飛行員。「讀史可以明智」，二戰參戰各方鬥智斗勇的那些空中戰術戰略，給了我們很多借鑒和啟發，同時也要求我們以史為鑒、珍視來之不易的和平。

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