為何說炸彈卡車蘇34略顯多餘？一看家本領或能讓鴨嘴獸扳回一城

蘇-34戰鬥機是俄羅斯蘇-24戰鬥機和米格-27戰鬥機的替換型號，重點強化了戰機的飛行性能、座艙視野以及武器配置。

它內置了一門30毫米機關炮，備彈150發，射速為1500發/分。除此之外，蘇-34戰鬥轟炸機還可以掛載以下導彈：

S-8火箭發射巢6個、S-13火箭發射巢6個、

KAB-1500精確制導炸彈3枚、KAB-500精確制導炸彈6枚、

R-73短程空空導彈6枚、S-25L短程戰術導彈6枚、

RBB-AE中距彈8枚、X-25MA戰術導彈8枚、

FAB-500航彈12枚、FAB-250航彈22枚、FAB-100航彈35枚或集束炸彈6枚。

除此之外，蘇-34戰鬥轟炸機還給人留下了三點非常深刻的印象：並列式座艙；可搭載多達8噸彈藥；在飛機上可以站著如廁。

與此同時，由於蘇-34外形粗曠，線條豐滿，機頭採用扁平化設計，還被冠以「鴨嘴獸」之稱。而且它的雙發座艙布局，以及豐富的載彈量和種類，使得它在執行對地攻擊任務時，要比現役任何一個國家的戰鬥轟炸機都要優秀。

即便蘇-34是一款名副其實的炸彈卡車，然而在最近的敘戰場可以看出，俄羅斯空天軍出勤率最高的，仍然是圖-160轟炸機和蘇-24攻擊機，而蘇-34戰鬥轟炸機只是到敘利亞去走個片場來證明它的存在罷了。

軍事專家分析，隨著蘇-30戰鬥機的軟體和硬體升級計劃的提出，未來俄羅斯很有可能直接放棄採購蘇-34戰鬥轟炸機，而選擇採購性能更為中和的蘇-30。與此同時，蘇-30已經排擠掉了大量蘇-35戰機的訂單，那麼將蘇-34戰鬥轟炸機也一同擠落「神壇」是遲早的事兒了。

蘇-34戰鬥轟炸機之所以今天淪落至此，其背後很大的的原因和當初的設計定位有關。

以中國空軍為例，殲11定位為多用途戰鬥機，殲-16則定位為戰鬥轟炸機，殲-20則是空優戰機，這樣的用途搭配來是非常合理的，所以即使殲-16在性能上超過了殲-11，殲-11仍然能憑藉其數量以及高性價比而繼續服役。

反觀俄羅斯，將蘇-35定位為多用途戰鬥機，蘇-30作為戰鬥轟炸機，蘇-57則作為空優戰機，而且蘇-34戰鬥轟炸機的採購價格是蘇-30系列的兩倍。

如此一來，蘇-34戰鬥轟炸機的出現明顯是多餘了，所以它未來的發展非常不容樂觀。但它有一項用於踹門的看家本領，或許能為它「扳回一城」。

這項特殊的本領就是電子戰能力。在現代空戰中，電子戰能力發揮著舉足輕重的作用。過去的一些衝突裡面，美國空軍機群和海軍的艦載機部隊就依靠電子戰能力踹門，屢屢得手，並以極小的代價獲得巨大的戰果。

通過配置電子戰吊艙，蘇-34戰鬥轟炸機的任務範圍得到很大的拓寬。它除了擔負對地攻擊責任之外，還可以發揮著隨隊電子干擾機的角色，不再是簡單意義上的炸彈卡車。

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