泰仔手中的GT-R准賽車是什麼樣？

印象中，不少骨灰級汽車文化愛好者對「resto mod」並不陌生。將一輛有年頭的經典老車重新修復，並將高科技輔助部分去除，那種原本最純粹的模樣，在我看來，是對「resto mod」的完美詮釋。

今天的「resto mod」主角是這台由Dome Padungchewit打造的「Hakosuka」Nissan Skyline GT-R (KGC10)。

在改車、改人、改一切的泰國，還有什麼是不可能的？將原廠160馬力的2.0升直列六缸S20發動機，直接更換成眾人心中的神級發動機——日產直列六缸巔峰之機RB26DETT！更誇張的是，「TT」（雙渦輪增壓系統）也被閹割掉了，取而代之的是六個獨立氣節門控制的自然吸氣六缸機！這台RB經過強化，擴缸後2.9升的排量，到底活兒好壞與否，絕對給你足夠想像空間。

作為一台准賽車，輕量化和安全設施是必然的。除了保留原有的賽車座椅以及新裝的防滾架，多餘的加重配件全部拆除。然而更換的TAKATA四點式安全帶，卻體現出了車主的用心之處。該扔扔，改留留，玩得到位！

根據不同駕駛需求車主做了更為精準的定製改裝。TEIN避震器，經典RS Watanabe magnesium wheels搭配Toyo Tires R888R，同時採用A"PEXi POWER FC外掛電腦及功率控制器，使得Dome隨心所欲切換不同駕駛模式。

當然，想在泰國玩到這樣一台東瀛產物並非易事。200%的進口稅讓不少泰國車迷望而卻步。

想必這台來自泰國的「resto mod」風格Hakosuka，一定讓你廢了不少紙巾。擦乾淨之後再來細品一下改裝清單吧。

Nissan Skyline GT-R (KGC10)改裝清單

RB26DETT更改為自然吸氣

2.9L強化套件

NISMO燃油泵

A"PEXi POWER FC外掛電腦及功率控制器

定製TEIN避震器

RS Watanabe magnesium輪轂

15x10J前,15x12J後

Toyo Tires R888R輪胎

205/50R15前,225/50R15後

KPGC10賽用座椅

NISMO檔把頭

TAKATA四點式安全帶

部分圖片/文字來自SuperStreet，特此鳴謝

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