雖然飛機上能用手機了 但互聯網航班的春天還很遠

最近，令航空旅客「喜大普奔」的好消息莫過於國內多家航空公司紛紛宣布解除空中「手機禁令」。乘客可以在上萬米的高空中使用手機、平板電腦、筆記本電腦、電子閱讀器等電子設備，體驗社交拍照、視頻通話、購物支付，實現「天地互連」。然而，空中上網落地一周，名額少、網速慢、限制多等體驗「吐槽」紛至沓來。國內互聯網航班的春天似乎還有點遠。

航企掀「空中開機」競速賽

「18日凌晨後，東方航空歡迎開機」。1月17日晚上9點起飛的東航上海至洛杉磯MU577航班上，響起了不一樣的客艙廣播。18日凌晨，在這趟跨零點航班181位旅客的共同見證下，中國民航迎來了空中上網時代的來臨。與此同時，海航H7781海口至北京航班上的78名乘客也通過空中上網界面接入了航空互聯網。

「終於可以名正言順地在飛機上玩手機了。」旅客們欣喜不已。不過，空中上網過程中，必須打開手機飛行模式，關閉蜂窩移動通信功能。

一時間，航企迅速掀起「空中開機」競速賽。南航、國航、春秋、奧凱等多家航空公司紛紛跟進，宣布可以在飛機上使用手機。這顯然給重度「手機依賴症」的乘客送去了福音，緩解了他們與地面「失聯」的焦慮。

「以前在飛機上登不了微信查不了郵件，總怕錯過什麼重要信息，明知道在空中沒信號，還是忍不住掏出手機來看看。」在互聯網公司上班的許皓坦言。

不得不提的是，開啟空中上網後，空乘的工作也發生了不小的變化：「能上網後機艙里的呼喚鈴都少了」「毛毯枕頭拖鞋報紙都沒人要了」「安檢時旅客都特別乖的舉起手機，讓我看那個小飛機的標誌，感覺自己像個網管」……

據中國民航網調查顯示，超過73％的旅客其旅途行為第一意願是上網，而當飛行時間超過4小時後，這一意願接近100％。

網速慢空中上網不過癮

上班族劉先生近日體驗了空中網路後不禁吐槽：「郵件發送慢，視頻看不了，就連微信發張截圖都要幾分鐘才能成功。」

與此同時，機上WiFi也並非想連就連。目前，東航每個航班限制100個名額；南航對頭等艙、商務艙旅客免預約開放，並對經濟艙旅客開放30個預約使用名額；海航雖沒有限制使用名額，但每人每程流量限制在100M。

記者了解到，目前在運營的航空WiFi系統，採用的均是衛星通信模式。飛機上的WiFi網路主要依賴衛星與地面實現通訊，信號先傳到衛星，再從衛星傳到地面。鑒於衛星帶寬有限，於是飛機上的網速也很有限。而當機載WiFi接入很多旅客時，分配到每個旅客身上的帶寬必會有所減少，讓上網體驗「打折」。

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